ह्यूग बर्ड कौन है, इंजीनियर जिसने रेड बुल में चेको पेरेज़ को नुकसान पहुंचाया होगा

चेको पेरेज़ का सीज़न का दूसरा भाग रेड बुल में सबसे अच्छे तरीके से शुरू नहीं हुआ, क्योंकि गर्मियों के ब्रेक के बाद आयोजित की गई तीन दौड़ में, मैक्सिकन ड्राइवर के परिणाम साल की शुरुआत में अपेक्षित से बहुत दूर हैं, खासकर इसके विपरीत के कारण अपने टीममेट मैक्स वेरस्टप्पन के साथ।

यद्यपि प्रत्येक दौड़ में परिस्थितियां अलग-अलग होती हैं, लेकिन पिछली दो दौड़ में टीम की रणनीति और उसके रेडियो संचार की विशेष आलोचना होती है, खासकर इतालवी ग्रांड प्रिक्स में अंतिम पराजय के बाद, जहां एक गलती ने सर्जियो को तीसरे स्थान पर पोडियम की लागत दी।

क्योंकि प्रशंसकों की मुख्य आँखें खुद चेको पर पड़ती हैं; टीम के निर्देशक, क्रिश्चियन हॉर्नर और विश्वसनीय सलाहकार, हेल्मुट मार्को पर, बहुत से लोग नहीं जानते कि हर सप्ताहांत पेरेज़ के दाहिने हाथ के आदमी के रूप में कौन काम करता है।

यह ह्यूग बर्ड, सर्जियो पेरेज़ के रेसिंग इंजीनियर हैं और जो रेड बुल कार के शीर्ष पर अपने पहले सीज़न में हैं, हालांकि उन्होंने संगठन के भीतर कई वर्षों तक जमा किया है, लेकिन उन्होंने पहले कभी इस स्थिति में सेवा नहीं की है एक टीम के समुचित कार्य के लिए महत्वपूर्ण महत्व फॉर्मूला 1।

अपने करियर में पहली बार, चेको के पास एक रेसिंग इंजीनियर है जो उससे छोटा है; हालाँकि, यह बर्ड के लिए अनुभवहीनता का पर्याय नहीं है, क्योंकि वह एक फिर से शुरू करता है जो रेड बुल के भीतर इस प्रकार की ज़िम्मेदारी पर कब्जा करने के लिए प्रतीत होता है।

ह्यूग सिम्युलेटर प्रदर्शन और विश्लेषण में रेड बुल रेसिंग और रेड बुल टेक्नोलॉजी द्वारा एक इंजीनियर है, जो किसी भी फॉर्मूला 1 टीम पर प्रमुख निर्भरताएं हैं। वास्तव में, 2015 के बाद से एक सिम्युलेटर प्रदर्शन इंजीनियर के रूप में उनके अतीत ने उन्हें 2021 में कैरियर इंजीनियर के रूप में पदोन्नत करने की अनुमति दी।

उनके पास कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय से मैकेनिकल और फ्लुइड इंजीनियरिंग में मास्टर डिग्री भी है, इसलिए रेड बुल के भीतर उनका काम न केवल रेडियो द्वारा चेको को निर्देश देना है, बल्कि उनका अनुभव और ज्ञान पेरेज़ के आरबी 16 बी के भौतिक निर्माण के लिए मौलिक है।

जबकि पॉल मोनाघन टीम के मुख्य अभियंता के रूप में कार्य करते हैं, उनके दो प्रमुख उपविभाग प्रदर्शन इंजीनियर में हैं, जहां बर्ड के पास पहले से ही पांच साल का अनुभव था, और करियर इंजीनियर में।

पूर्व कार के इलेक्ट्रॉनिक कॉन्फ़िगरेशन पर अपना समय केंद्रित करता है और रेड बुल में सिमुलेशन इंजीनियरिंग समूह के नेता साइमन रेनी के अनुसार, “अंतर विन्यास जैसी चीजों का ख्याल रखता है, जिस तरह से ब्रेक बैलेंस बनता है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली और कैसे वे मैप किए जाते हैं।”

रेड बुल रेसिंग पोर्टल के अनुसार, इन जिम्मेदारियों को फिर से लागू करने के साथ, रेस इंजीनियर का लक्ष्य “विंग लेवल, राइड हाइट, एंटी-रोल बार को कॉन्फ़िगर करना है; टायर, कार की वैधता और निर्माण प्रक्रिया के कुछ हिस्सों की देखभाल करने के अलावा"।

इस कारण से, हालांकि इतालवी जीपी के आलोचकों ने चार्ल्स लेक्लेकर को पद वापस करने के लिए पेरेज़ का जवाब नहीं देने के लिए ह्यूग बर्ड को इंगित किया, कार के साथ उनका काम चेको की दौड़ में निर्देश देने की तुलना में बहुत अधिक जटिल है।

दोनों एक ऐसी टीम बनाते हैं जो केवल दोनों पक्षों के बीच अच्छी प्रतिक्रिया के साथ काम करती है, इसलिए अनुभव कार और अंततः संचार को बेहतर बनाने के लिए महत्वपूर्ण होगा, क्योंकि रैंकिंग में समय से बाहर चलने जैसी गलतियाँ केवल साम्राज्यवाद का उत्पाद हैं।

दूसरी ओर, जियानपिएरो लैम्बिएस मैक्स वर्स्टप्पन के करियर इंजीनियर रहे हैं क्योंकि वह रेड बुल ड्राइवर बन गए हैं, इसलिए संचार और समझ डचमैन के साथ बहुत अधिक तेल से भरी हुई है, साथ ही साथ श्रेणी के भीतर अपने व्यापक अनुभव को व्यापक बना रही है।

दिलचस्प बात यह है कि लैम्बिएस ने फोर्स इंडिया के भीतर 2014 में चेको पेरेज़ के साथ भी काम किया, लेकिन अगले सीजन में वह रेड बुल में शामिल हो गए।

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