La police d'enquête chilienne (PDI) a intercepté ce mercredi à l'aéroport de Santiago un Portugais poursuivi par Interpol soupçonné d' « internement d'éléments explosifs au Liban » qu'elle aurait pu causer la tragique détonation de l'année 2020 à Beyrouth.
Le passager, qui avait embarqué à Madrid (Espagne) en route pour Santiago, au Chili, a été intercepté par des détectives de la police, qui ont rapporté une « émission rouge émanant d'Interpol », a expliqué Cristian Sáez, chef de la préfecture de la police internationale à l'aéroport Arturo Merino Benitez, lors d'un point de presse.
Le passager est soupçonné d'avoir « interné des éléments explosifs au Liban », a ajouté Saez, dans le cadre de l'attaque de Beyrouth en août 2020, qui a fait plus de 200 morts et 6 500 blessés et a dévasté des quartiers entiers de la capitale libanaise.
Après avoir été identifié, le Portugais a été renvoyé en Espagne, où il serait reçu conformément à la réglementation de ce pays et aux instructions de la Centrale internationale d'Interpol (Organisation internationale de police criminelle), a précisé le policier.
Près de deux ans après la catastrophe de Beyrouth, l'enquête sur l'événement reste ouverte et peu avancée en raison de ce que diverses organisations de défense des droits humains considèrent comme une obstruction délibérée par d'anciens suspects de haut rang dans l'affaire.
L'explosion, considérée comme l'une des plus puissantes détonations artificielles non nucléaires de l'histoire, a incité le gouvernement libanais à déclarer l'état d'urgence de deux semaines en réponse à la catastrophe.
En conséquence, des protestations ont éclaté contre l'exécutif pour son incapacité à prévenir les catastrophes.
Les centaines de tonnes de nitrate d'ammonium qui ont explosé à Beyrouth avaient été stockées dans le port pendant des années sans mesures de sécurité, et des dirigeants tels que le président libanais Michel Aoun et le Premier ministre de l'époque Hasan Diab ont reconnu qu'ils étaient au courant de leur existence avant la déflagration.
Le dilemme des silos
La semaine dernière, le Liban a ordonné la démolition des silos à céréales de Beyrouth qui risquent de s'effondrer à la suite de l'explosion dévastatrice survenue dans le port de 2020, suscitant des protestations de la part des familles des victimes de l'explosion qui souhaitent que les silos soient préservés.
« Nous avons chargé le Conseil de développement et de la reconstruction de superviser le processus de démolition », a déclaré le ministre de l'Information Ziad Makari, à l'issue d'une réunion du cabinet, sans préciser de calendrier.
Makari a déclaré que la décision du gouvernement était basée sur un rapport de la société libanaise Khatib and Alami Engineering Company, qui avertissait que les silos du port de la capitale pourraient s'effondrer dans quelques mois.
« Les réparer coûtera cher », a déclaré Makari.
L'année dernière, la société suisse Amann Engineering a également appelé à sa démolition, affirmant que les silos les plus endommagés étaient inclinés à une vitesse de deux millimètres par jour (0,08 pouce).
Autrefois d'une capacité de plus de 100 000 tonnes, un imposant vestige de 48 mètres (157 pieds) de haut de la structure est devenu un emblème de l'explosion catastrophique du port du 4 août.
Néanmoins, les silos ont absorbé une grande partie de l'impact de l'explosion, protégeant de vastes pans de l'ouest de Beyrouth de ses effets dévastateurs.
Les militants et les membres des familles des victimes de l'explosion ont demandé que l'installation de stockage des céréales soit préservée en tant que site commémoratif.
(Avec des informations d'EFE et de l'AFP)
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