Polémique en Formule 1 à propos de l'inspection des sous-vêtements des pilotes : « Si vous voulez vérifier mes parties intimes, n'hésitez pas »

En avant-première du Grand Prix d'Australie, les autorités de Formule 1 ont rappelé aux pilotes certaines réglementations vestimentaires qui n'ont apparemment pas été respectées lors des dernières courses. Cela a provoqué l'inconfort de certaines figures de la catégorie, comme Pierre Gasly, qui n'a pas hésité à répondre.

Dans des déclarations publiées par le site spécialisé Motorsport, le Français a ironisé sur ce qui s'est passé et a invité le directeur de course, Niels Wittich, à revoir les vêtements des coureurs un par un. C'est précisément lui qui a donné l'ordre d'insister sur les vêtements réglementaires établis par l'annexe L du Code international du sport de la FIA.

« Je ne vais pas le commenter », a d'abord déclaré Gasly, mais il a ensuite lâché : « Si vous voulez vérifier mes fesses, n'hésitez pas, je n'ai rien à cacher. Mon pénis, tout. Si cela vous rend heureux, n'hésitez pas. » Mais il n'était pas le seul à s'embêter avec ce qui s'est passé.

Lewis Hamilton était également en colère : « C'était le plus long briefing pilote de ma vie », et a poursuivi : « De plus, personne dans le briefing pilote ne portait de masque. Certains pilotes l'ont fait, mais pas la plupart des membres de la FIA, ce qui m'a mis mal à l'aise. » Le septuple champion de Formule 1 a estimé que le contrôle de certains vêtements était inutile : « Et puis je ne comprends pas très bien les petites choses qu'ils ramassent, comme les sous-vêtements. Est-ce qu'on parle vraiment de ce genre de choses ? Mais nous sommes passés à autre chose. »

La grande controverse est née parce que la FIA a mis l'accent sur l'utilisation de sous-vêtements ignifuges qui protègent les pilotes eux-mêmes. « Évidemment, nous portons le legging, si vous voulez l'appeler ainsi, mais nous n'avons pas de sous-vêtements ignifuges, donc c'était plutôt une surprise, je n'en ai jamais entendu parler », a déclaré Daniel Ricciardo, qui n'était pas très enthousiaste à l'idée : « Si cela nous aide à rester un peu plus en sécurité dans ces situations, alors pour Bien sûr, je vais Investissez dans certains d'entre eux. Mais je ne pense pas qu'ils le feront. »

Le 29 novembre, la Formule 1 a connu son dernier incident grave lié à un incendie lorsque le Français Romain Grosjean a perdu le contrôle de sa Haas, s'est égaré et a percuté le garde-corps. À la suite de l'impact, sa voiture s'est brisée en deux et a pris feu, lui causant des brûlures aux mains pour lesquelles il a dû être opéré . Peu de temps après l'épisode, le conducteur lui-même a déclaré qu'il pensait au pire en voyant qu'il ne pouvait pas facilement sortir du véhicule en feu et l'image de l'un des grands coureurs de F1 lui est venue à l'esprit : « J'ai pensé à Niki Lauda, j'ai juré que je n'allais pas finir comme ça, c'était impossible, mon dernier la course ne pouvait pas être comme ça. Je me suis assis à nouveau, j'ai vu la mort et j'ai pensé que c'était ça, que j'allais mourir. Mon corps s'est détendu à ce moment-là, a accepté son sort, je me suis demandé de quel côté je commencerais à brûler, si ce serait douloureux », a-t-il déclaré et comparé son expérience à ce qui est arrivé au légendaire coureur autrichien lors du Grand Prix d'Allemagne 1976 quand il a été victime d'un accident choquant et que sa voiture a complètement brûlé.

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