Hydrogène vert : un projet visant à produire le carburant du futur progresse en Argentine

L'hydrogène est l'un des carburants alignés sur les stratégies mondiales de décarbonation pour le secteur des transports en général et pour la propulsion des véhicules en particulier.

Le gouverneur de Jujuy, Gerardo Morales, a rencontré à Paris des dirigeants de l'Agence française de développement (AFD), pour discuter de divers schémas de financement visant à orienter la réalisation du projet de production d'hydrogène vert, le complexe thermo-photovoltaïque en cours de développement conjoint avec INVAP et la centrale photovoltaïque de 200 MW prévue à El Pongo.

Les principaux passages de la réunion étaient destinés à la production d'hydrogène vert à Jujuy, « dont le projet exécutif sera défini dans trois mois », a déclaré le gouverneur. Le H2 vert est appliqué au raffinage des combustibles fossiles, à la production d'ammoniac et est également utilisé dans l'industrie sidérurgique, a indiqué la province dans une partie officielle.

Daniel Zambrano, directeur du génie électronique et électromécanique à l'Universidad Argentina de la Empresa (UADE), a récemment déclaré à Infobae qu'il s'agissait d'un carburant qui permet « d'accumuler cette énergie » et qu'il est produit « de manière durable à partir du vent et du soleil ».

L'hydrogène « est normalement obtenu par hydrolyse, mais cette méthode est inefficace lorsque la source d'énergie utilisée provient de ressources non renouvelables. Pour l'obtenir, on dépense plus d'énergie que celle accumulée par l'hydrogène. Mais les énergies renouvelables, telles que l'éolien et le solaire, jouent ici un rôle fondamental, car elles permettent d'obtenir un avantage qui, autrement, ne serait pas durable. » L'hydrogène vert est ce qui est obtenu à partir de ces ressources renouvelables.

« L'hydrogène, vecteur énergétique clé dans la décarbonisation de l'économie, jouera un rôle clé aux côtés des énergies renouvelables. Pour y parvenir, le soleil et le vent sont nécessaires, ce qui est abondant dans notre pays », a déclaré le spécialiste. Expliquant les utilisations de ce carburant, il a déclaré que « l'hydrogène renouvelable est une opportunité pour le développement de notre pays, car il facilite le stockage chimique de l'énergie dans un espace court et pendant une longue période. Jusqu'à aujourd'hui, les combustibles fossiles permettaient de stocker de grandes quantités d'énergie à des fins industrielles ou de mobilité. »

Bien que cet élément soit connu depuis des décennies, il est en fait utilisé par la NASA, « depuis des années, la production d'hydrogène était très coûteuse et émettait du dioxyde de carbone, car l'électrolyse, la technologie la plus répandue pour le produire, utilisait une grande quantité d'électricité sans sources renouvelables. Mais s'il est produit de manière durable, sa polyvalence est absolue. Il peut être utilisé comme carburant synthétique, à des fins industrielles et résidentielles. »

Faisant état des progrès de Jujuy dans la sécurisation du financement de la production d'hydrogène vert, Morales a souligné que « l'AFD reprendra ses liens avec l'Argentine pour financer des projets en attente dans le cadre de l'accord avec le Fonds monétaire international (FMI) », ce qui n'est pas une question mineure pour l'avenir de notre pays économie, par comme « d'autres agences de crédit internationales, y compris la Banque mondiale, étaient également intéressées à allouer des lignes de financement pour des projets de production d'énergie renouvelable pour lutter contre le changement climatique », a-t-il dit. « Si aucun accord n'était conclu avec le FMI, les opérations de financement seraient paralysées », a prévenu Morales

L'Agence française de développement (AFD) est une institution financière publique qui met en œuvre la politique de développement de la France, en vue de lutter contre la pauvreté et de promouvoir le développement durable. Il est très présent en Afrique, en Asie, au Moyen-Orient, en Amérique latine et dans les Caraïbes, où il soutient des projets qui améliorent les conditions de vie des populations, soutiennent la croissance économique et protègent l'environnement.

En 2020, le groupe AFD (composé de Proparco, filiale dédiée au secteur privé ; et Expertise France) a engagé 12,1 milliards d'euros dans 996 nouveaux projets de développement dans différents secteurs. Il finance et soutient environ 4 000 projets dans 115 pays. Leurs équipes sont basées à Paris, Marseille et dans un réseau de 85 agences à travers le monde.

En ce qui concerne les autres avantages que ce type d'énergie peut apporter, Zambrano a ajouté que « dans le cas de l'hydrogène pur, il peut être utilisé dans des piles à combustible, qui transforment l'hydrogène et l'oxygène à travers une membrane, obtenant ainsi de l'électricité et de l'eau. Cela peut être utilisé pour entraîner un moteur électrique. Cette solution est bien meilleure dans le cas des gros véhicules, où une batterie au lithium traditionnelle entraînerait une augmentation du poids du véhicule. »

L'ingénieur a souligné qu' « une autre solution réalisable pour l'application de l'hydrogène est son utilisation pour obtenir, avec le dioxyde de carbone, ce que l'on appelle du « carburant électronique » (carburant synthétique), par des procédés connus depuis la Seconde Guerre mondiale. Cela nous permettrait de continuer à utiliser nos moteurs à combustion interne et les turbines de nos avions, mais avec une somme nette de zéro dioxyde de carbone. »

Partout dans le monde, de nombreuses entreprises développent déjà cette technologie et « notre pays pourra en tirer des avantages incalculables. Nous avons les ressources nécessaires (vent et soleil), et seule l'application d'une technologie spécifique est nécessaire », a-t-il dit. « Dans les pays de l'Union européenne, le développement de l'hydrogène vert devrait apporter un grand nombre d'emplois et un réel bénéfice à l'économie », a-t-il ajouté.

Le 1er novembre, le mineur australien Fortescue a annoncé, à la suite d'une réunion avec des représentants du gouvernement argentin, qu'il investira 8,4 milliards de dollars dans le pays jusqu'en 2028 pour développer un projet de production d'hydrogène vert.L'annonce a été faite dans le cadre de la COP 26 sommet sur le climat qui s'est tenu à Glasgow, au Royaume-Uni, où le président argentin Alberto Fernández a rencontré les dirigeants de la société australienne. Les décaissements annoncés iront au projet dit Pampas, que Fortescue développera dans la ville de Sierra Grande, Río Negro, où la société a déjà commencé des travaux d'exploration pour la production d'hydrogène vert à l'échelle industrielle.

L'ancien astronaute et ingénieur nucléaire de la NASA Franklin Chang, qui développe une usine d'hydrogène vert avec sa société Ad Astra Rocket dans son pays, le Costa Rica, a estimé qu'il s'agissait d'une avancée technologique « disruptive » comme « les avions, les ordinateurs, les téléphones portables. En quelques années, tout a changé. » Chang, 71 ans, a expliqué que « la production d'hydrogène vert est basée sur la décomposition de l'eau avec de l'électricité produite avec des énergies propres et renouvelables (solaire, éolienne, géothermique, biomasse) ».

« L'eau est séparée en hydrogène et en oxygène par électrolyse. L'hydrogène, en tant que gaz, est une puissante source d'énergie, plutôt que l'essence ou une batterie. Nous libérons de l'oxygène dans l'atmosphère, mais cela pourrait avoir d'autres utilisations, comme des réservoirs pour les hôpitaux », a-t-il dit.

La contribution de l'utilisation d'énergie propre permettra l'abandon des combustibles fossiles et l'approfondissement de la voie de décarbonisation préconisée lors des sommets des Nations unies sur les changements climatiques. En principe, la coexistence dans l'utilisation de carburants polluants et respectueux de l'environnement est promue à l'échelle mondiale jusqu'à ce qu'une transition soit achevée.

Les lignes directrices pour la transition énergétique de l'Argentine sont décrites dans les « Lignes directrices pour un plan de transition énergétique pour 2030 », approuvées par le Secrétariat national de l'énergie dans la résolution 1036/2021. Selon le rapport, il n'existe pas de voie unique de décarbonation. Pour cette raison, le G20 a adopté le concept de « transitions » (au pluriel), une approche suggérée par l'Argentine en 2018, qui reconnaît que « les pays ont différentes voies pour mettre en place des systèmes énergétiques plus propres, tout en promouvant la durabilité, la résilience et la sécurité énergétique.

Selon le rapport, il est tout d'abord nécessaire de préciser qu'il n'existe pas de voie unique de décarbonation. Pour cette raison, le G20 a adopté le concept de « transitions » (au pluriel), une approche suggérée par l'Argentine en 2018, qui reconnaît que « les pays ont différentes voies pour mettre en place des systèmes énergétiques plus propres, tout en promouvant la durabilité, la résilience et la sécurité énergétique.

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