Un caso que ha generado amplia especulación y misterio en las redes sociales es el del llamado Vuelo 914. Durante años, esta historia ha circulado de manera persistente, provocando debates entre quienes creen en fenómenos inexplicables y los que buscan una explicación más racional. Según el relato popular, un avión de pasajeros desapareció en 1955 y reapareció 37 años después, en 1992, sin que sus pasajeros mostraran signos de envejecimiento.
La historia del Vuelo 914 relata que un avión DC-4 operado por Pan American Airlines, partió de Nueva York con destino a Florida el 2 de julio de 1955. Tras el despegue, el avión desapareció del radar y fue declarado perdido. La incógnita persistió hasta 1992, cuando supuestamente el avión reapareció y aterrizó en el Aeropuerto de Caracas en Venezuela, generando asombro entre el personal aeroportuario, ya que el piloto y los pasajeros insistían en que seguían en 1955. El enigmático vuelo, según los detalles de la historia, despegó sin autorización de los controladores aéreos y nunca más volvió a ser visto. La narrativa incluye reacciones de asombro y deja a las autoridades desconcertadas, tentando al público a creer en la posibilidad de viajes a través del tiempo.
La reaparición del Vuelo 914 y los eventos extraordinarios que supuestamente acompañaron su retorno han servido de inspiración para diversos medios de comunicación y entretenimiento. Sin embargo, a lo largo de los años, varios investigadores y analistas han puesto en duda la veracidad de estos sucesos, revisando minuciosamente las fuentes originales y encontrando inconsistencias significativas. La falta de registros oficiales y evidencias verificables ha llevado a que muchos calificaran la historia como un mito moderno.
El origen de la leyenda urbana
La historia del Vuelo 914 ganó notoriedad tras aparecer en publicaciones como el Weekly World News, un tabloide estadounidense que circuló entre 1979 y 2007, antes de relanzarse en línea en 2009, conocido por sus narrativas sensacionalistas y ficticias. Según AFP, la historia original apareció en este medio en mayo de 1985 y fue recalificada como mito en numerosas ocasiones. En 2019, el interés por la historia se renovó con un video viral en YouTube, que atrajo millones de visualizaciones antes de que el propio narrador cuestionara su autenticidad.
De acuerdo con Snopes, un sitio especializado en desmentir mitos y noticias falsas, no existe registro de algún vuelo de la aerolínea Pan Am con el número 914 que corresponda a la descripción del suceso. Tampoco hay reportes contemporáneos en los archivos de periódicos sobre la desaparición de un avión que pudiera coincidir con las circunstancias narradas. La historia del Vuelo 914, en realidad, comenzó con el artículo de Weekly World News.
No existen registros ni pruebas de la existencia del Vuelo 914
Agencias de verificación como AFP y Snopes han desacreditado la historia ampliamente. En particular, AFP ha señalado que la narrativa fue una creación del tabloide americano y que las supuestas imágenes del Vuelo 914 resultaron ser fotografías comerciales preexistentes, no relacionadas con el evento descrito. Los esfuerzos por continuar el mito han incluido la reutilización de imágenes de personas distintas catalogadas falsamente como testigos presenciales.
De acuerdo con AFP, una de las imágenes que ha circulado ampliamente como presunta prueba de la veracidad de la historia, en realidad corresponde a un reporte de CNBC sobre un Boeing 727-200 que fue convertido en una casa en Oregon en un terreno boscoso propiedad del ingeniero Bruce Campbell, que vive en Hillsboro, a unos 30 minutos de Portland. De acuerdo con la agencia, la imagen se verificó gracias a una búsqueda inversa con la herramienta InVID-WeVerify.
Sin embargo, aunque se ha comprobado la falsedad de la historia en múltiples ocasiones, el relato del Vuelo 914 ha influido considerablemente en la cultura popular, sirviendo de inspiración para programas de televisión y películas sobre viajes en el tiempo, y resonando especialmente en plataformas sociales como Facebook y TikTok.
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