Las ciudades apuestan por el autobús eléctrico, plantar árboles y energía autosuficiente

València, 26 jun (EFE).- Las ciudades españolas que forman parte de la misión “Ciudades inteligentes y climáticamente neutras” han apostado por proyectos de transporte público híbrido/eléctrico, por planes de plantación de árboles y por la autosuficiencia energética en determinadas zonas para lograr los objetivos de sostenibilidad en 2030.

Los alcaldes de València, María José Catalá; Madrid, José Luis Martínez-Almeida; Zaragoza, Natalia Chueca; Valladolid, Jesús Julio Carnero; y Vitoria, Maider Etxebarria, han expuesto este miércoles en la Mesa de Alcaldes españoles citiES 2030 las implicaciones y los proyectos que las ciudades misión han emprendido o van a llevar a cabo.

Todos ellos han coincidido en la necesidad de una financiación específica y estable para poder "dar ejemplo" y acompañar a otras ciudades en estos procesos, por su responsabilidad como ciudades misión, bien a través de los presupuestos del Gobierno de España o un fondo de la Comisión Europea, según ha manifestado Chueca.

También en que los objetivos de neutralidad climática deben ir acompañados del convencimiento de los ciudadanos y deben ir equilibrados con la sostenibilidad económica de cada región, y deben hacerse mediante "la convivencia, y no por imposición", según el alcalde de Valladolid.

Los alcaldes han hablado de los proyectos que ya están hechos, han heredado, han iniciado o que tienen previsto acometer en sus ciudades. En el caso de València, Capital Verde Europea 2024, cuenta con el parque lineal más importante de Europa y uno de los humedales más grandes, la Albufera.

Entre sus objetivos, está dotar de 7,5 metros cuadrados de espacio verde por vecino, inversiones para disponer de un 95 % de autobuses híbridos o eléctricos, o contar con la planta de placas solares urbana más importante de Europa mediante la instalación de 6.600 placas en cementerios.

En eficiencia energética, desarrollará un proyecto para la autosufiencia energética de la pedanía de El Perellonet, y dispone de la primera ordenanza de 'sandbox urbano' para que València sea campo de pruebas de la tecnología desarrollada en las universidades.

Vitoria, que fue capital verde en 2012, ha logrado que la sostenibilidad sea parte fundamental de las personas y trabaja en movilidad sostenible, refugios climáticos municipales para las personas más vulnerables y en agricultura ecológica.

Etxebarria ha destacado las estrategias verdes de empresas como Michelin o Mercedes Benz en una ciudad con el mayor PIB industrial del País Vasco, y ha apuntado el ámbito educacional como fundamental para "engarzar" los jóvenes con los objetivos climáticos.

Zaragoza mira al ahorro de emisiones de CO2 en el transporte público y la rehabilitación de vivienda, y cuenta con el proyecto 'bosque de los zaragozanos', que pretende plantar 700.000 árboles en diez años en colaboración con la sociedad y las empresas.

Su alcaldesa ha señalado que no se alcanzará la neutralidad climática sino los vecinos y las empresas no cambian sus hábitos y sus procesos productivos, de la misma manera que el Ayuntamiento está transformando sus políticas.

En Valladolid, primera ciudad del sector de la automoción, se está actuando para extender 'la red de calor' a toda la ciudad, lo que permite al ciudadano un ahorro en la factura del 30 %, y ha desplegado una red de embajadores para que el compromiso medioambiental esté presente también en empresas e instituciones.

Asimismo quiere convertir el río Pisuerga en un espacio de ocio y a la vez en zona de mitigación climática en un proyecto denominado 'Viviendo el río', para el que pretende obtener inversión privada a través del Banco Europeo de Inversiones.

Con su proyecto 'Madrid 360', la capital aborda todos los retos que plantea la lucha contra el cambio climático y, por primera vez, en mayo ninguna de las estaciones de vigilancia de calidad del aire ha superado los 30 microgramos de emisiones.

Martínez-Almeida ha defendido que el uso del vehículo privado depende de las alternativas que ofrezca el transporte público. En la ciudad no circula ningún autobús de gasoil, con un cien por cien de flota eléctrica, y es líder en Europa en vehículo compartido de alquiler.

Cualquier evento que reúna a más de 5.000 personas debe presentar una memoria de impacto ambiental, y a partir del 1 de enero de 2025 no podrá circular ningún vehículo sin etiqueta.

El alcalde ha asegurado que medidas como esta última levantan polémica, son complicadas y pueden tener coste político, pero son "determinantes". EFE

im/ct/pss

(foto)