El yate ‘Fortuna’ que perteneció a Juan Carlos I sigue sin encontrar comprador y se alquila ahora en Ibiza a partir de 15.900 euros al día

Está atracado en el puerto de Ibiza y se alquila a partir de 15.900 euros al día. El yate se llama ‘Foners’ y muy pocos saben ya que tiene un gran pasado: en él navegó durante años Juan Carlos I bajo otro nombre, el ‘Fortuna’. Su actual propietario, la naviera Balearia, lleva años intentando venderlo, sin éxito. Ahora lo alquila a través de la empresa ‘Nautic Blue Yacht Charter & Management’, especializada en embarcaciones de lujo. Son los fletadores del yate, aunque hay otras compañías, como ‘Blue Bnc’, que también lo ofrecne como intermediario

Esta empresa asegura en su página web que el yate está “disponible para chárter en las Islas Baleares” y que “combina ingeniería española con comodidades de lujo, ofreciendo una experiencia excepcional a sus huéspedes”. Tiene cinco camarotes con capacidad para diez personas. La embarcación “cuenta con amplios espacios al aire libre, incluyendo una espaciosa terraza con tumbonas y un bar, ideal para relajarse y socializar. La cubierta de popa ofrece un cómodo espacio para comer al aire libre, mientras que la cubierta de proa ofrece asientos adicionales y opciones para tomar el sol. Una escalera de baño hidráulica facilita el acceso al agua”.

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El yate fue remodelado por última vez en el año 2023 y el precio de alquiler varía en función del mes. En la web de ‘Nautic Blue Yacht Charter & Management’ se ofrece a partir de 15.900 euros en mes. La empresa ‘Blue Bnc’ tiene otros precios. Ahora en septiembre navegar en el antiguo ‘Fortuna’ cuesta 23.353 dólares diarios (20.149 euros al cambio). El precio incluye capitán y cinco personas más de tripulación a bordo (ingeniero, marineras y marineros y chef). Tambien icluye amarre en puerto base y seguro. Además de jacuzzi, el yate ofrece para sus clientes todo tipo de juguetes acuáticos: plataforma flotante, moto de agua (se requiere licencia), esquís acuáticos, tablas de surf y equipos de snorkel. En la reforma que se hizo en 2023, se retiraron las turbinas Rolls & Royce originales y se sustituyeron por dos motores MTU 2000 (1600 CV ) y un consumo de 700 litros a la hora. La velocidad de crucero es de 15 nudos. Su consumo actual es nueve veces inferior a cuando llevaba las turbinas.

El antiguo ‘Fortuna’ es un yate de alta velocidad de 43 metros de eslora, que costó en su día 3.000 millones de pesetas –18 millones de euros–, un dinero que asumieron una veintena de empresarios que querían agasajar al rey. Fue construido en 1997 en los astilleros Bazán en San Fernando (Cádiz) para sustituir al anterior ‘Fortuna’, donado en 1979 por el rey saudí Fahd, que a su vez reemplazaba a otra embarcación con el mismo nombre que Juan Carlos utilizaba en aguas de Baleares en la década de los 70. Fahd fue un buen amigo de Juan Carlos I. También la prestó 100 millones de dólares –unos 7500 millones de pesetas de la época– durante la transición.

El rey lo dejó en 2014

El rey, hoy emérito, dejó de disfrutar de él en mayo de 2014, un mes antes de que decidiera abdicar del trono y dejar la corona en manos de su hijo Felipe VI. El barco pasó entonces a los empresarios e instituciones integrados en la Fundación Turística y Cultural de las Islas Baleares (Fundatur), que se lo habían regalado al monarca en el año 2000. Fundatur se lo vendió después por 2,2 millones a la empresa Balearia, que lleva varios años intentando vender el yate, pero sin éxito.

En 2018, el precio de venta era de unos ocho millones de euros, pero no apareció ningún comprador a pesar de que entonces se vendía “como el yate más veloz del mundo”. En 2019, el precio de venta había bajado a 4 millones. En 2021 los dueños decidieron rebajar el precio e intentar recuperar al menos los 2,2 millones de euros que pagaron por la embarcación. Este diario ha preguntado a Balearia si sigue vendiendo el yate (además de alquilarlo) y a qué precio. No ha obtenido respuesta.

Balearia (fundada en 1998) es hoy el grupo naviero líder en España en el transporte marítimo de pasajeros, vehículos y mercancías, con rutas que unen a diario la península con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla. Además, es la única compañía marítima que conecta las cuatro islas del archipiélago balear. A nivel internacional, opera en el norte de África (Marruecos y Argelia), y enlaza Estados Unidos y Bahamas. Su presidente es el empresario valenciano Adolfo Utor, hoy una de las grandes fortunas del país y que fue hace años concejal del PSOE en Denia.