No hubo un solo mes desde que empezó el 2020 en el que el sector del transporte público de pasajeros y el Gobierno no se cruzaran reclamos. Y junio no fue la excepción.
Ayer, la Asociación Civil Transporte Automotor (A.C.T.A.), la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (A.A.E.T.A.), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (C.E.A.P.) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (C.E.T.U.B.A.) le enviaron una nueva carta el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en donde le vuelven a reclamar por la deuda que tienen con el sector y anticipan que no podrán hacer frente al pago del aguinaldo.
“Con asignación de compensaciones a valor constante desde el comienzo del aislamiento, reducción de los niveles de oferta y una caída de recaudación superior al 70%, se han determinado los valores de quebranto: aproximadamente 829 millones de pesos para marzo, 1.775 millones para abril y 1.745 millones para mayo, a lo que debe agregarse el déficit de lo que va de junio para llegar a un déficit acumulado superior a 5.000 millones de pesos, todo ello además de considerar que aun antes de la pandemia los ingresos de las empresas estaban sobrestimados en los cálculos de costos (más de 800 millones de pesos para el bimestre enero-febrero)”, reclama la carta que le enviaron al ministro Meoni.
A partir de esto, los empresarios dueños de las compañías de colectivos y que desde hace meses vienen “masticando” la posibilidad de llevar adelante un lockout patronal, señalaron que en estas condiciones “se arriba a la inminente obligación de hacer frente al pago del Sueldo Anual Complementario del personal, lo que obviamente resultará absolutamente imposible si no se compensa aunque sea parte de ese déficit”.
Asimismo, volvieron a pedir que en busca de “aliviar” la situación la posibilidad de “racionalizar las prestaciones con la drástica reducción o eventual paralización de servicios en los días y horarios improductivos, con el objeto de poder brindar continuidad en los momentos de mayor demanda dando cumplimiento a la exigencia de mantener el distanciamiento social”.
Pero los colectiveros no son los únicos para quienes la idea del aguinaldo está relacionada con el no pago. Muchos sectores vieron que sus ingresos fueron afectados fuertemente por la pandemia y la cuarentena.
El vicepresidente de la UIA y titular de la COPAL, Daniel Funes de Rioja, aseguró que “las pequeñas empresas no tienen ninguna posibilidad de afrontar el pago del aguinaldo” y advirtió que las más grandes también necesitarán ayuda del Estado nacional.
“Tiene que haber asistencia tanto para los salarios de junio como para los aguinaldos”, señaló días atrás el referente de la Coordinadora de las Industrias de Productos Alimenticios en declaraciones a radio La Red.
En la misma línea, la Cámara Argentina de Comercio (CAC) emitió un comunicado hace unos días en donde también hacía referencia a la imposibilidad de pagar el medio aguinaldo y que estaba avanzada la idea de pagarlo en cuotas.
El secretario de la CAC, Mario Grinman, alertó de que los comercios están “en una situación difícil” para pagar el aguinaldo y que intentarán hacerlo “en cuotas”, debido a la caída de ventas por la pandemia de coronavirus.
“El aguinaldo vamos a ver si se puede pagar en cuotas, vamos a tener que convenir con nuestros empleados llegado el caso; hay comercios que están cerrados todavía y otros que están funcionado al 30%”, dijo Grinman. Agregó: “El aguinaldo está en una situación difícil, estamos viendo cómo vamos a pagar, el Gobierno no va a dar ayuda” y se preguntó: “¿De dónde va a salir el dinero para pagar los aguinaldos?”.
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