Wie sah die Insurgentes Avenue vor 50 Jahren aus?

In Mexiko-Stadt befinden sich wichtige Straßen wie Reforma, Periferico, Álvaro Obregon und natürlich Insurgentes, das als längste Allee der Hauptstadt verankert ist. Es ist eine Autobahn, die mit mehreren Gebieten verbunden ist und ein großartiger Verbündeter für verschiedene Benutzer ist, die sich in der Gegend bewegen. Heutzutage haben unzählige Autofahrer, Metrobus-Nutzer und sogar Radfahrer die Vorteile dieses Boulevards miterlebt.

Nach Angaben des Ministeriums für Kommunikation und Verkehr gehen die Ursprünge dieser alten Arterie auf das Ende des 19. Jahrhunderts zurück. Die Erweiterung begann jedoch, als 1908 eine Autobahn eröffnet wurde, die mit den Städten Mixcoac, San Ángel und Coyoacán verband. Zu dieser Zeit betrugen die Straßen, aus denen der sogenannte Bundesdistrikt bestand, nur 137 Kilometer.

Später, während der Amtszeit von Präsident Álvaro Obregón (1920-1924), begannen die Arbeiten an der neu eröffneten Straße offiziell. Von diesem Moment an wurde „eine Autobahn gebaut, die im Laufe der Zeit die größte in der Hauptstadt des Landes werden sollte: Die Insurgentes Avenue, die die Stadt praktisch von Norden nach Norden durchquert eine Länge von fast 30 Kilometern“.

Das Sekretariat erklärt, dass die Straße zunächst „30 Meter breit war und in der Mitte ein Grat mit kleinen Büschen und Lichtmasten ausgestattet war“. Eine weitere Besonderheit von Insurgentes ist, dass es zwei ikonische Kolonien in Mexiko-Stadt teilt: Rom und die Gräfin, die beide zu Beginn des 20. Jahrhunderts während der Amtszeit von Porfirio Díaz erbaut wurden.

Zuerst hieß es Veracruz Avenue, sie begann an der Chapultepec Avenue und endete an der Jalisco Avenue (heute Álvaro Obregon). Im Laufe der Zeit wurde die Straße, wie die ganze Stadt, umgestaltet. Dieselbe Quelle weist darauf hin, dass der Hauptgrund für ihre Änderungen darin bestand, „den Fahrzeugverkehr zu empfangen“, der sich in der Hauptstadt zunehmend intensivierte.

Es sei darauf hingewiesen, dass Obregón, der auch im Roma-Viertel wohnte und von großem Nutzen war, ein wichtiger Akteur bei der Verbesserung und Erweiterung der Allee war. Communications and Transport betont, dass er „soweit es die Ressourcen erlaubten, gearbeitet hat. Es waren materielle Arbeiten, die zu Fortschritt und Fortschritt für Mexiko führen konnten.“

Während der gesamten Obregonista-Arbeit wurden 42.000 Quadratmeter gepflastert und das Werk wurde am 2. November 1924 eingeweiht. Zuerst wurde es einige Zeit später als La Calzada Nueva bekannt, und um 1922-1923 wurde es in den Berichten von Präsident Álvaro als Insurgentes Avenue registriert.

Obwohl es heute unmöglich ist, sich das Zentrum des Landes ohne seine großen Gebäude und verschiedenen Alleen vorzustellen, waren zur Zeit der Kolonie die Segmentierung des Ortes und die Lebensweise sehr unterschiedlich. Die Landschaft des Unternehmens änderte sich entsprechend den historischen Ereignissen.

Während dieser Zeit und bis zum 19. Jahrhundert waren Teile der heutigen Allee Landstraßen und Straßen, die „Land vom Texcoco-See und dem Xochimilco-See (der während der Urbanisierungsarbeiten ausgetrocknet wurde) mit dem Norden der Stadt verbanden“.

Heute ist es einer der bekanntesten Orte für die Chilangos. Insurgentes schützt mehrere Plätze, Restaurants, Nachtclubs und Denkmäler sowie die Leichtigkeit der Mobilität aufgrund der Anbindung an verschiedene Stadtteile und öffentliche Verkehrsmittel, die hauptsächlich mit U-Bahn-, Metrobus- und Trolleybus-Stationen verbunden sind.

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