Kontroverse in der Formel 1: Die Dialoge der Definition des Titels, den Verstappen gewann, wurden enthüllt und die FIA erkannte ein „menschliches Versagen“

Am Vorabend des ersten offiziellen Formel-1-Rennens des Jahres ist ein neues Kapitel der umstrittenen Definition der letzten Saison aufgetaucht. Die letzte Runde beim Großen Preis von Abu Dhabi 2021 war voller Kontroversen, und jetzt hat die FIA zugegeben, dass Renndirektor Michael Masi danach einen „menschlichen Fehler“ begangen hat der Unfall von Nicholas Latifi, der zur Weihe von Max Verstappen auf Lewis führte Hamilton.

Der Motorsportverband kam zu dem Schluss, dass sich die beiden Gespräche zwischen Masi, der letzten Monat aus dem Amt entlassen wurde, mit den Protagonisten negativ auf den Abschluss der Meisterschaft auswirkten, obwohl sie darauf hinwiesen, dass er überhaupt keine schlechten Absichten hatte.

„Der Direktor handelte unter den schwierigen Umständen in gutem Glauben und erkannte die erheblichen zeitlichen Einschränkungen bei der Entscheidungsfindung und den immensen Druck der Teams an. Es wurde festgestellt, dass diese Kommunikation für den reibungslosen Ablauf des Rennens weder notwendig noch nützlich war „, sagte die FIA in einem Bericht.

In einer offiziellen Erklärung der Behörden wurde klargestellt, dass der Titel von Max Verstappen nicht geändert wird oder ein Risiko eingeht, obwohl Hamilton, der bis zum Unfall von Latifi einen komfortablen Vorteil hatte, durch die Entscheidungen von Michael Masi geschädigt wurde.

„Die Identifizierung nacheilender Autos war bisher manuell und menschliches Versagen führte dazu, dass nicht alle Autos passieren durften. Aufgrund der Tatsache, dass manuelle Eingriffe im Allgemeinen ein höheres Risiko für menschliches Versagen bergen, wurde eine Software entwickelt, die von nun an die Kommunikation der Liste der Autos automatisiert, die die Runde zurückholen müssen. Die Ergebnisse des Großen Preises von Abu Dhabi 2021 und der FIA Formel-1-Weltmeisterschaft sind gültig, endgültig und können nicht geändert werden. Gemäß den Regeln protestierte Mercedes nach dem Rennen gegen die Stewards und versuchte, die Klassifizierung des Rennens zu ändern. Die Kommissare wiesen den Protest zurück und das Team hatte dann die Möglichkeit, gegen diese Entscheidung beim Internationalen Berufungsgericht der FIA Berufung einzulegen, aber das tat dies nicht „, erklärten sie.

Das Unternehmen hat Michael Masi nach der Kontroverse rausgeschmissen, die in dem Rennen auftrat, das den Titel in definierte Gunst des Red Bull-Fahrers, der in der letzten Runde Lewis Hamilton überholte, nachdem das Safety Car auf der Yas Marina-Rennstrecke aufgetaucht war. Die Position wird derzeit von Niels Wittich und Eduardo Freitas besetzt, die abwechselnd in der Position auftreten und von Herbie Blash als ständiger Senior Advisor unterstützt werden.

Die FIA untersuchte die Funkkommunikation, die Michael Masi in der vorletzten Runde mit Christian Horner, Direktor des Red Bull-Teams, und Jonathan Wheatley, Sportdirektor des österreichischen Teams, durchführte. Abgesehen von der Tatsache, dass einige der Funkübergänge zwischen den Beteiligten Teil einer Episode der vierten Staffel von Drive To Survive sind, der Netflix-Serie, in der die Formel 1 gezeigt wird, wie sie von der spezialisierten Website Autosport veröffentlicht wurde, war dies der vollständige Dialog:

Christian Horner: Christian und Michael

Michael Masi: Ja, mach weiter Christian.

CH: Warum schaffen wir diese Autos nicht aus dem Weg?

MM: Gib mir einfach... weil Christian... gib mir einfach eine Sekunde... OK, mein Hauptproblem ist es, diesen Vorfall zu klären.

CH: Du brauchst nur eine Runde des Rennens.

MM: Ja.

Jonathan Wheatley: Offensichtlich brauchen Sie diese überragenden Autos nicht, um sofort umzudrehen und den Zug hinten einzuholen.

MM: Verstanden. Gib uns einfach eine Sekunde.

JW: Du musst sie gehen lassen. Dann haben wir ein Autorennen vor uns.

MM: Verstanden.

In der nächsten Runde, als fünf Fahrern gesagt wurde, sie könnten überholen und die Autos zwischen Verstappen und Hamilton räumten, funkte Teamchef Mercedes Toto Wolff Masi:

TW: Michael... Michael, das stimmt nicht. Michael, das stimmt nicht. Das stimmt nicht.

Dann, als das Safety Car an die Box zurückkehrte, gab es sofort eine weitere Meldung:

TW: Er (für Verstappen) hat gerade das Safety-Car überholt.

Obwohl der FIA-Bericht zu dem Schluss kam, dass diese beiden Gespräche einen großen Einfluss auf das Ergebnis des Rennens und die Zukunft von Michael Masi hatten, versucht das Unternehmen, die Angelegenheit abzuschließen. Es muss jedoch geprüft werden, ob alle beteiligten Akteure zufrieden sind, insbesondere die Mitglieder von Mercedes.

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