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So schleppen Sie ein Elektroauto richtig

Der Auto Club Europa (ACE), der zweitgrößte Automobilclub in Deutschland, warnt davor, dass Elektro- und Hybridautos im Pannenfall nicht mit einem Seil oder einer Stange geschleppt werden sollten und dass diese Prämisse auch für Verbrennungsfahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt.

ILUSTRACIÓN - En caso de avería, remolcar un auto eléctrico o híbrido con cuerda o barra puede producir daños al vehículo. Foto: Christin Klose/dpa
ILUSTRACIÓN - En caso de avería, remolcar un auto eléctrico o híbrido con cuerda o barra puede producir daños al vehículo. Foto: Christin Klose/dpa
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Der Auto Club Europa (ACE), der zweitgrößte Automobilclub in Deutschland, warnt davor, dass Elektro- und Hybridautos im Pannenfall nicht mit einem Seil oder einer Stange geschleppt werden sollten und dass diese Prämisse auch für Verbrennungsfahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt.

ACE gibt an, dass sonst eine Beschädigung des Hochspannungssystems oder des Automatikgetriebes auftreten könnte. Darüber hinaus ist es ratsam, immer die Betriebsanleitung des Fahrzeugs zu konsultieren, um herauszufinden, ob das Fahrzeug mit hausgemachten Mitteln abgeschleppt werden kann.

Das Abschleppen von Autos mit Schaltgetriebe ist normalerweise kein Problem. Diese werden im Leerlauf geschleppt, sodass Motor und Getriebe getrennt sind. Laut ACE ist dies bei Elektroautos und vielen Hybriden nicht möglich.

Wenn Sie auf die gleiche Weise vorgehen, dreht sich der Motor zusammen mit den Rädern und erzeugt Strom. Wenn das Auto hingegen ausgeschaltet ist, kann die Elektronik oder die Batterie beschädigt werden. Autos mit Automatikgetriebe können beschädigt werden, wenn sie vom Lenkrad anstelle des Motors angetrieben werden.

ACE erklärt, dass professionelle Abschleppdienste Fahrzeuge mit Elektro-, Hybrid- und Automatikgetriebe mit angehobenen Rädern bewegen und dass sie auch über die entsprechende technische Ausrüstung dafür verfügen.

Er fügt jedoch hinzu, dass Elektroautos seltener ausfallen als herkömmliche Autos mit Verbrennungsmotor, da die im Umlauf befindlichen Fahrzeuge noch sehr neu sind und im Allgemeinen weniger Komponenten und folglich weniger Ausfallquellen aufweisen.

dpa

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