Autoridades realizarán una revisión técnica en el peaje Casablanca, tras el accidente que dejó cinco muertos

Un estudio determinará el papel de la infraestructura vial en la siniestralidad tras el choque de una tractomula sin frenos que causó múltiples muertes y heridos. La comunidad reclama desde hace años por la ubicación y las condiciones del corredor

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Cuatro de las personas muertas estaban en un mismo vehículo - crédito @JorgeEmilioR/X
La ubicación del peaje Casablanca, al final de un descenso, es fuente de controversia por el aumento del riesgo de accidentes - crédito @JorgeEmilioR/X

La madrugada del miércoles 1 de abril, un accidente en el peaje Casablanca de la vía Zipaquirá-Ubaté dejó un saldo de cinco personas fallecidas de una misma familia y 21 heridos, en un hecho que puso nuevamente en el centro del debate la seguridad vial en este corredor de Cundinamarca.

El choque involucró a 11 vehículos que esperaban su turno en la fila del peaje cuando fueron embestidos por una tractomula cargada con leche, presuntamente por una falla en los frenos. La magnitud de la tragedia llevó a las autoridades a anunciar una inspección técnica en el peaje Casablanca.

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Así quedó el peaje Casablanca tras el choque múltiple y la explosión que dejó vehículos calcinados y la vía completamente cerrada - crédito Bomberos de Cundinamarca
Cinco miembros de una familia fallecen y 21 personas resultan heridas en accidente vial en el peaje Casablanca, vía Zipaquirá-Ubaté - crédito Bomberos de Cundinamarca

El secretario de Movilidad de Cundinamarca, Diego Armando Jiménez, declaró que el lunes 6 de abril se realizará una evaluación conjunta entre el Instituto Nacional de Vías (Invías), la Agencia Nacional de Seguridad Vial y equipos técnicos externos. El objetivo será determinar si las condiciones físicas y el emplazamiento de la estación de cobro inciden en la alta accidentalidad de la zona.

Controversia por la ubicación del peaje

Uno de los puntos de mayor tensión con la comunidad de la zona es la ubicación del peaje Casablanca. Los habitantes han denunciado repetidamente que la estación se encuentra al final de un descenso prolongado, seguido de un tramo plano de apenas 600 metros, lo que incrementa el riesgo para los conductores, especialmente aquellos que presentan fallos mecánicos.

El tiempo de respuesta de las ambulancias tras el siniestro fue motivo de debate entre la comunidad y las autoridades locales - crédito Jorge Emilio Rey/X
El tiempo de respuesta de las ambulancias tras el siniestro fue motivo de debate entre la comunidad y las autoridades locales - crédito Jorge Emilio Rey/X

A pesar de que Jiménez aclaró, en una entrevista con Caracol Radio, que en el caso puntual del siniestro el peaje no tuvo influencia directa, el funcionario reconoció que la presión social obliga a las autoridades a revisar la posibilidad de reubicar la estructura.

La inspección técnica buscará establecer si el diseño y la ubicación del peaje son factores agravantes en la siniestralidad del corredor. La medida responde a una preocupación de larga data de la comunidad, que ha advertido sobre la peligrosidad del tramo y ha solicitado acciones concretas para prevenir nuevas tragedias.

Cronología del accidente y respuesta de emergencias

El siniestro se reportó cerca de las 5:50 a. m., momento en el que la tractomula arrolló a los vehículos detenidos en la fila del peaje. El impacto provocó que siete automotores, entre ellos un bus y una motocicleta, se incendiaran y quedaran completamente calcinados.

Así quedó el peaje Casablanca tras la explosión que involucró a un tractocamión y varios vehículos en la vía Zipaquirá–Ubaté - crédito Grupo de Difusión Bomberos Cundinamarca
La tractomula implicada en el choque en Cundinamarca presentaba una presunta falla en los frenos antes de embestir a los vehículos - crédito Grupo de Difusión Bomberos Cundinamarca

La emergencia movilizó a equipos de bomberos, ambulancias y personal de la red hospitalaria de varios municipios, aunque la rapidez de la respuesta generó controversia entre los vecinos.

Mientras habitantes del sector aseguran que las ambulancias tardaron cerca de una hora en llegar, la Gobernación sostiene que los primeros equipos arribaron en 36 minutos. El secretario Jiménez admitió que la congestión vehicular dificultó el acceso de los refuerzos, un problema frecuente en las vías de Cundinamarca durante periodos de alta circulación, como la Semana Santa.

Las primeras pesquisas de la Policía de Tránsito apuntan a una falla en el sistema de frenos de la tractomula varios kilómetros antes del peaje.

Vehículos incinerados y equipos de emergencia en el peaje de Casablanca, en la vía Zipaquirá–Ubaté, tras el choque múltiple que dejó dos muertos y 19 heridos - crédito Jorge Rey/X
En Semana Santa de 2025, Cundinamarca registró 13 muertes en accidentes de tránsito y las autoridades identificaron 131 puntos críticos de movilidad - crédito Jorge Rey/X

El teniente coronel Justo Rivero explicó que se investiga una posible impericia en la conducción que habría derivado en la pérdida de control del vehículo pesado. El alcalde de Cogua, Cristian Chávez, corroboró la coordinación entre ambulancias y la red hospitalaria departamental para atender a los afectados.

Siniestralidad en Semana Santa

La tragedia en el peaje Casablanca se suma a la lista de incidentes graves en la red vial de Cundinamarca durante la Semana Santa.

Solo en 2025, el departamento registró 13 muertes en sus carreteras durante el mismo periodo, mientras que a nivel nacional la cifra ascendió a 128 fallecidos. Las autoridades identificaron 131 puntos críticos de movilidad en la región, por lo que los controles se intensificarán en los días jueves y viernes santo, que históricamente presentan los mayores riesgos para los viajeros.

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