Los recursos para garantizar la entrada en operación del Metro de Bogotá en 2028 están garantizados, de acuerdo con el cronograma establecido para el megaproyecto de transporte.
A pesar de ello, los giros para la financiación de la primera y segunda línea del metro serán mayores a los previamente establecidos, siendo el aporte de 2027 el más alto por $442.139 millones.
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Según información de El Tiempo, la Nación se comprometió a aumentar las inversiones a vigencias futuras de la ciudad hasta 2049, por lo que los recursos que la Administración gubernamental dejará de entregar durante 2025 deberán ser asumidos directamente por el distrito en cabeza del alcalde Carlos Fernando Galán.
Las revelaciones que podrían comprometer el futuro de proyecto de infraestructura más importante del país obligaron a emitir un pronunciamiento desde la Alcaldía Mayor de la ciudad.
Ante la decisión del Gobierno nacional, la Alcaldía de Bogotá publicó un comunicado en sus redes sociales en el que aseguró que el aplazamiento de los recursos obedece a la firma de un memorando de entendimiento entre la Nación y el distrito para asegurar la colaboración en la financiación de proyectos de infraestructura vial, así como de la adquisición de vehículos eléctricos para el sistema TransMilenio.
“La Alcaldía Mayor de Bogotá informa a la ciudadanía que, como parte de un ejercicio de colaboración, la Nación y el Distrito Capital suscribieron un Memorando de Entendimiento sobre proyectos de infraestructura cofinanciados entre las partes, es decir, Primera Línea del Metro, Calle 13, Segunda Línea del Metro y la cofinanciación de la flota eléctrica articulada y biarticulada para el Sistema TransMilenio”, dictó el documento.
A su vez, explicó que en la firma de dicho memorando se pactó el ajuste de los desembolsos del Gobierno nacional para garantizar el cumplimiento del cronograma de la construcción de los proyectos.
Así mismo, explicó que el aporte que se debía realizar en julio de 2025 para la primera línea del metro fue aplazado para octubre de ese año. Por otro lado, también se acordó aplazar, de agosto a diciembre de 2025, la constitución del encargo fiduciario para la financiación de la segunda línea.
“Inicialmente se acordó: 1) reprogramar hasta octubre próximo, el aporte de la Nación previsto para julio de 2025 para la Primera Línea del Metro; y 2) posponer la fecha de constitución del encargo fiduciario a donde se girarán los recursos de la Línea 2 de agosto a diciembre de 2025, explicó el documento.
Paralelamente, dentro del acuerdo se habría pactado también la adquisición conjunta, entre el Gobierno nacional y distrital, de 269 buses con tecnología eléctrica para el sistema TransMilenio.
No obstante, la Administración distrital fue enfática en que el aplazamiento de los recursos no altera el cronograma de los proyectos que se encuentran en construcción, así como los que se ejecutaran en el futuro.
La firma del memorando requirió cumplir una serie de requisitos
El texto de la alcaldía da cuenta también de que para lograr la firma del memorando fue necesario el aval técnico del Ministerio de Transporte para proceder con la adquisición de la flota eléctrica para TransMilenio; el aval del Ministerio de Hacienda para que la Empresa Metro pudiera suscribirse al crédito con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID); y la firma de un contrato de contragarantia para el crédito con la entidad financiera internacional.
Finalmente, la Administración distrital destacó que la firma del memorando, además de garantizar el fortalecimiento del sistema TransMilenio, contribuye a reducir la presión en las finanzas nacionales.
“Estos acuerdos permitirán reducir la presión de caja de la Nación en el corto plazo y garantizan al Distrito adquirir 269 buses eléctricos que permitirán una mejor integración con Soacha, reduciendo los tiempos de viaje y las emisiones contaminantes en la ciudad”, puntualizó.