Pese a haber sido testigos de la tragedia de julio del 2021, en la que al menos 48 personas perdieron la vida y otras 30 resultaron heridas, tras haber sido alcanzadas por la explosión de un camión cisterna que se volcó en la vía que lleva de Santa Marta a Barranquilla, nuevamente los habitantes de Tasajera desvalijaron y y robaron la carga de un camión que durante el primer fin de semana de octubre se accidentó en la carretera.
Así habría quedado registrado en una serie de videos captados por quienes transitaban a un costado de la vía, mientras habitantes locales llegaban al lugar en motocicleta para luego huir con lo que lograban tomar entre la multitud.
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No conformes con quedarse con el cargamento de madera, también se llevaron partes del vehículo que fue desvalijado, antes de ser remolcado. Poco les importó estar en presencia de las autoridades, ya que acostumbradas a este tipo de comportamientos, los policías se concentraron en dar paso a los vehículos atrapados en el tráfico, pero dejaron a su suerte el furgón accidentado.
De momento se desconoce qué causó el volcamiento, mientras que el conductor fue enviado a una clínica privada en donde está bajo pronóstico reservado.
Entretanto, las autoridades del departamento del Magdalena insisten en que el robo en carretera, no solo es un delito, sino también un riesgo para quienes participan de estas actividades y, en su mayoría, desconocen los peligros a los que se enfrentan.
A falta de accidentes, en Tasajera también extorsionan a los conductores
A finales de junio se conoció otro video en el que hombres armados con palos y piedras se plantan a mitad del corredor que lleva de Barranquilla a Santa Marta y pasa frente a Tasajera, para obligar a los conductores de camiones y vehículos particulares a detenerse y extorsionarlos con el cobro de una “vacuna” o “peaje ilegal”, a cambio de permitirles seguir con su camino.
Motivo por el que, ya desde entonces, la Policía del Magdalena prometió ejercer mayor presencia en la vía, aunque de poco parece haber servido.
“La Policía Nacional dispuso de toda la capacidad logística para poder minimizar y reducir este tipo de actividades. Se han realizado puestos de control fijos, se aumentó el número de patrullas de Policía de Tránsito y Transporte, además de unidades de Inteligencia Policial y Policía Judicial, esto con el fin de minimizar cualquier tipo de intención de hurto que se pueda llegar a presenta y acabar esta mala práctica que están realizando estos jóvenes”, precisó el teniente coronel Johan Borda, en conversaciones con El Heraldo.
Sin embargo, ni las patrullas, ni las unidades de inteligencia y Policía Judicial lograron contener a los maleantes, que mantienen atemorizados a quienes se ven obligados a tomar este paso. Una problemática que Colfecar, la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC), FedeTranscarga, Defencaega y la Confederación Colombiana de Transportadores (CCT) advertían en su primera reunión con el ministro de Transporte, William Camargo, los primeros días de junio:
“Todas estas extorsiones simplemente sirven para financiar a todos estos movimientos que se ven dentro del monte, y nosotros no estamos de acuerdo ni nunca estaremos de acuerdo con pagar extorsiones a grupos al margen de la ley. Por el contrario, estamos pidiendo una mayor seguridad, no solo en las carreteras, sino mayor seguridad en las ciudades y los aledaños, porque se está viendo que los grupos al margen de la ley están extorsionando muchas empresas de transporte y más aún transportadores”, puntualizó en entrevista para Blu Radio, el presidente de FedeTranscarga, Henry Cárdenas.