Los entresijos de compañías que han recibido millonarios contratos de la Gobernación de Santander y en el departamento del Cesar conducen al condenado corrupto Emilio Tapia. Casi medio billón de pesos se ha entregado a firmas con varias posibles irregularidades que llevarían que el zar de la contratación estaría detrás.
El primer contrato identificado es el Anillo Vial Externo Metropolitano, una conexión entre Girón y Piedecuesta, que fue entregado a Consorcio Progreso Metropolitano por más de 334 mil millones de pesos. Dicho contratista está conformado por Global Designs and Buildings SAS Zomac y Harinsa Navasfalt Infraestructura SAS. Es de estas últimas que surge el vínculo con Tapia y otros contratos públicos.
Global Designs, según expuso el columnista de Cambio Yohir Akerman, no tiene sede física, la dirección da a un lote vacío y su representante legal es Anthony Wong Lorduy, quien tiene un patrimonio menor a 35 millones de pesos. Odeka S.A.S. es dueña, en el papel, del 2% de las acciones de la empresa. Esta antes se llamaba Suárez y Silva Ltda. que le pertenecía a Juan Carlos Aldana.
Aldana es primo de Emilio Tapia y fue condenado en medio del caso de corrupción conocido como el Carrusel de la Contratación en Bogotá, del que fue artífice el exalcalde Samuel Moreno. De allí se desprende el vínculo con el corrupto contratista, casi del mismo modus operandi por el que ahora está investigado en el caso de Centros Poblados.
En el caso de Harinsa Navasfalt Infraestructura SAS sería una empresa con poco capital que sirvió para ganar el contrato porque había construido, hace más de 20 años, una vía en Navarra, España. Aun así, se ha hecho socia de Global Desings para recibir jugosos contratos en Santander.
Uno de los contratos fue denunciado por Julián Silva Cala, exsecretario de Planeación de la Gobernación de Santander, quien expuso en W Radio que ambas compañías conformaron otro consorcio al que le fue adjudicado el mejoramiento de la vía Barichara - Galán - Zapatoca. Una obra de $144.000 millones de pesos.
“Al menos dos empresas y más del 90% del consorcio lo conforman las empresas Global Designs and Buildings SAS y Harinsa, estas dos empresas conforman la gran mayoría accionaria de los dos consorcios que se han quedado con dos contratos que suman medio billón de pesos y fueron adjudicados solo con 15 días de diferencia”. Señala que cambian uno de los integrantes para presentarse como otro consorcio y recibir así los millonarios contratos.
Esa vía de Barichara a Zapatoca fue contratada al Consorcio Constructor G.M. Santander, según reveló Cambio, conformado por Global Designs and Buildings y Harinsa Navasfalt Infraestructura, las dos que integran el consorcio del anillo vial, junto con una tercera compañía llamada Constructora Manor SAS.
El otro contrato para el que se presentaron estas compañías de las que se sabe que tienen algún vínculo con Tapia Aldana se firmó en el Cesar. Allí se habrían quedado con la adjudicación para la construcción del Anillo Vial de Valledupar bajo el nombre de Consorcio Urbe Frontera. Una obra con presupuesto por $110.739 millones de pesos.
Akerman evidenció que este consorcio está conformado, nuevamente, en su 90% por las empresas mencionadas. A Global Designs and Buildings SAS Zomac le corresponde el 80%, el 10% a Constructora Manor SAS (que firmó el segundo contrato en Santander) y aparece una nueva en la triada: Malamo Ingenieria SAS.
Al menos este último contrato habría tenido alertas por parte de las veedurías, pero, aun así se entregó. Se trata de una construcción de 10.4 kilómetros para reducir un trayecto en media hora. “El Gobierno del Cesar trabajó durante meses para darle forma a este proyecto que ya es una realidad”, señaló la administración departamental.