撤销授权后，环境和自然资源部将向众议员提供有关玛雅火车的信息

由玛丽亚·路易莎·阿尔博雷斯（MaríaLuisa Albores）领导的环境与自然资源秘书处（Semarn at）要求众议院安排会议，讨论在定于4月10日星期日撤销授权之后的某个日期玛雅列车第五节会发生什么。

墨西哥绿色生态学家党（PVEM）的副主席卡伦·卡斯特雷洪·特鲁希略（Karen Castrejón Trujillo）向环境与自然资源委员会提议，等到该日期才能与环境和自然资源部官员会面，了解官方信息，然后决定是否参观已进行的工程从坎昆到图卢姆的路程。

莫雷纳的副手华金·泽巴杜阿（JoaquínZebadúa）认为，会议不一定应该与环境部长玛丽亚·路易莎·阿尔博雷斯（MaríaLuisa Albores）举行，并表示，在前往该地区之前，有必要收集技术要素以及时获得实地信息。

这次可能的会议是在有关地下系统（cenotes）可能对生态造成破坏的指控的框架内举行的，考虑到轮廓已随着我们的前进而进行了修改。除了警报该地区可能沉没之外。

3月30日星期三，参议员德莫雷纳及其来自P E S，PVEM和PT 的盟友对反对派施加了反对派，他们要求玛雅火车前负责人罗赫略·希门尼斯·庞斯和该项目的新任经理哈维尔·梅·罗德里格斯出庭，以解释他的意思考虑了尤卡坦半岛工程规划和执行中的异常情况。

上议院全体会议以52票反对这些露面，39票赞成，4票弃权，否决了要求这两名联邦官员负责的协议要点。

目的是让希门尼斯·庞斯（JiménezPons）和梅·罗德里格斯（May Rodríguez）解释不必要地砍伐，清除和移植位于坎昆-图卢姆307号联邦高速公路上的20,000多棵树木的行动，以及该地区的其他环境破坏。

参议员Panista，XóchitlGálvez强调，2020年11月玛雅火车建设项目的环境影响表现（MIA）未授权拆除20,000棵树木，也未被视为森林损失，或者至少Fonatur没有在其网站上公布，因此apparecencia 解决了所实施的行动与已执行的行动之间的这种不一致之处。

为了在安德烈斯曼努埃尔洛佩斯奥夫拉多尔总统宣布的最后期限内完成玛雅火车的工程, 已经开辟了一条新路线, 不仅影响丛林-一些非政府组织报告说，那里有数千棵树被砍伐，但也有地下河流、洞穴和墓穴，它们展示了金塔纳罗奥州环境遭到破坏的一些画面，这个地方不仅以其环境而闻名美丽的海滩坐落在墨西哥加勒比海地区，但也因为其巨大的自然财富和文化。

覆盖普拉亚德尔卡门和图卢姆的南区全长60.3公里，计划在307号联邦高速公路Playa del Carmen-Tulum上建造的立交桥旁。但是，为了急于在 2023 年底之前完成工程，它现在将在地面穿过与那条联邦公路平行的丛林地区。

尽管政府的论点是修改路线 “是最好的决定”，因为它不会影响该地区的经济活动，并且将在总统确定的日期之前完成，但环保组织表示，这会对环境产生许多影响。

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