应急车辆的交通信号灯会自动变绿

救护车的行驶方式与其他车辆不同。这是每个人都已经知道的事情。当他们需要它时，他们必须尽快到达需要的地方。此外，如果是救护车，则需要到达医院，以便船上的患者得到必要的护理。但是为此，他们需要一条快速通道，通过该通道他们可以快速而毫不拖延地移动。

这在世界许多地方几乎不存在，因此技术需要帮助在尽可能多的路线上创建这些快速干净的路线。

为此，福特创建了一种智能交通信号灯系统，该系统可与联网的应急车辆配合使用，并在需要时使旅行更加轻松。

福特欧罗巴自动驾驶研究工程师马丁·索默在官方声明中说：“无论是消防车着火还是驶向事故的救护车，你最不想做的就是让这些驾驶员被困在等待交通信号灯改变的其他车辆中。”来自公司。

用于消防车、救护车等的智能交通灯

这些智能交通信号灯将防止应急车辆停在交通信号灯处，等待交通信号灯变绿，并允许其他车辆不受阻碍地通过。此外，如果救护车必须开红灯，它还可以防止可能发生的事故。

该测试是在德国进行的，在艾克斯拉夏佩勒市有八个交通信号灯的道路上。城市郊区有两个带有三个交通信号灯的区域，每个区域都已在使用。使用了福特 Kuga Plugin Hybri d，就像是应急车辆一样进行测试。

上面提到的汽车配备了与基础设施通信的设备，他们也有这种类型的设备。当接近交通信号灯时，车辆会传输基础设施接收到的信号并采取相应的行动，使道路上的所有车辆自由通行，其余的交通信号灯位于红线上。

这样，它不仅允许应急车辆通过，而且还可以防止沿途发生交通拥堵和交通。

红绿灯通过后，它恢复正常运行，调节交通。就其本身而言，汽车将接收有关交通信号灯状态的信息，自适应巡航控制系统可帮助汽车调整在受交通信号灯管制的道路上行驶所需的速度。

CV2X（蜂窝车辆到一切）技术确保了车辆基础设施的通信。它用于将车辆连接到基础设施，也用于连接其他车辆和道路使用者

作为亚琛杜塞尔多夫新出行走廊（Accord）项目的一部分，福特工程师对该系统进行了测试，该项目由德国联邦交通和数字事务部资助，并得到了亚琛工业大学沃达丰分校的支持，straßen.nrw（当局北莱茵-威斯特法伦州公路）和亚琛市。

沃达丰德国消费者服务和创新总监 Michael Reinartz表示：“使用最新的手机技术在汽车、应急车辆和交通信号灯之间实时交换数据，使道路交通更安全、更高效。”他总结说：“当每一秒都很重要时，智能交通信号灯控制有助于挽救生命，还可以减少不必要的等待时间和二氧化碳排放。”

该项目已于 2020年1月至今年3月运行。

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