在向上或向下的路上，Pogacar 在米兰圣雷莫的袭击中

在 Poggio 还是 Cipressa？排的新 “食人族” 塔德伊·波加卡尔（Tadej Pogacar）最后一次攀登的预期攻击重塑了米兰-圣雷莫（Milan-Sanremo）的神话，即 “classicissima”，这将在周六的起伏中决定。

周日在第勒尼安-亚得里亚海获胜后，波加卡尔警告说：“从赛普雷萨发动进攻可能是一种选择。”这位 23 岁的斯洛文尼亚人很开心地展示自己的牌并向对手施加压力。

Pogacar可以随时进攻，由于其毁灭性的步伐而不断上升，但也可以在下坡时进攻。他周四证实：“有几种情况是可能的。”

在Cipressa，坡度为4.1％，距离终点线22公里，或者在Poggio中，仅沿着3,700米，坡度为3.7％，但更接近终点线，为5.7公里，力量和推力占主导地位。在下降中，技术和清醒占上风。

“经过280公里后，在Poggio顶部疲倦的跑步者没有同样的反射能力去圣雷莫。这比攀登更重要，” 埃迪·默克斯（Eddy Merckx）说，他在1966年至1976年间曾七次获得罗马大街冠军，当时1982年新增的Cipressa尚未成为这条路线的一部分。

洛朗·加里农（Laurent Galinon）在他最近的著作《Classiques》（Hugo Sport出版社）中详细介绍了其目的，目的是恢复Poggio的重要性，这是一条温室之间的蛇形路线，每年有一天会改变其主人，成为骑自行车的神圣之丘。在电视上，该节目仍然完好无损。

-“里程有点傻”-

作者写道：“RAI摩托车摄像头可以擦拭跑步者，将墙壁夷为平地，避开观众。”“设置不稳定，形象被打破，叙事陷入混乱，就像'tifosi'心中的节奏一样，他们在路边大喊他们对骑自行车的热爱”。

剧本写好了吗？没有什么可以确定的。在 21 世纪，进攻车手（Kwiatkowski、Nibali、Alaphilippe、van Aert、Stuyven）已经超过了短跑运动员（扎贝尔、西波利尼、佩塔基、弗雷雷、卡文迪什、克里斯托夫、德根科尔布、德梅尔），他们经常在 Via Roma 上获胜。但是，“classicissima” 的历史见证了一系列对某些人和另一方都有利的周期。

不可动摇的事实是，在大约280公里后会感到疲劳，为了避免碰撞或事故，在海边漫长的路线上，紧张局势加剧。洛朗·贾拉伯特当时说：“我们变得愚蠢了几公里，我们的反应能力不一样。”

Pogacar熟练，由于气质而容易受到大胆的打击，这可能促使他在Cipressa快速曲折的斜坡下降（6.9％）中做出第一选择，作为让分盘经历，仅限于他在2020年8月的唯一一次参赛，由于开始休息后完全恢复的 covid 疫情。

然后，环法自行车赛的未来双冠军将在顶级排（第 12 名）中到达终点线，之前是在 Poggio 领先的二人组 van Aert/Alaphilippe。

正是在这一点上，近年来，在卫队避难所前通过之后，这场比赛又走了另一条路。在那个地方，斜坡是最陡峭的，距离电话亭1500米，这标志着上升的结束和潜入鲜花之城的开始。只剩下一个下降点，有六个叉子，直线2200米，除了在红色火焰下的通道之后有一个 “s” 才能到达终点线。

作为周六理论上与 Pogacar 的强大竞争对手，比利时人 Wout Van Aert 脱颖而出。

最近几天，有几个知名人士从参与者名单中删除。

本周五，在米兰圣雷莫排名第二的澳大利亚人 Caleb Ewan 因肠道问题被宣布退出。

由于健康原因，它加入了法国人朱利安·阿拉菲利普（2019年获胜者），比利时人贾斯珀·斯图文（2021年获胜）或德国人约翰·德根科尔布（2015年获胜者）等人的健康原因而缺席的最后一刻。

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