Até agora, em 2022, o número total de pessoas mortas em acidentes rodoviários na Colômbia aumentou, em comparação com o mesmo período de 2021. Enquanto no ano anterior 1032 pessoas morreram em acidentes rodoviários, o número aumentou para 1136 até agora este ano. Isso é um aumento de 10,08 por cento.
Os números foram fornecidos pelo Observatório Nacional de Segurança Rodoviária, anexado à Agência Nacional de Segurança Rodoviária. Os atores da estrada que mais contribuíram com mortes foram usuários de motocicletas e pedestres.
Até o momento, são 688 mortes que embarcaram em uma motocicleta: o número constitui 58,3% do número total de mortes em 2022 e um aumento de 18,02% em relação aos que morreram em motocicletas em 2021. Enquanto isso, 240 pedestres foram mortos atravessando as estradas ou calçadas do país: o número é 42,86% maior do que no mesmo período do ano passado e 21,13% das mortes neste ano.
Os usuários de automóveis recebem mais ferramentas de proteção em caso de acidentes, como cintos de segurança, airbags e a resistência das próprias latas. No entanto, a morte de pessoas a bordo de um carro também aumentou. 142 pessoas morreram nesses veículos em 2022, 12,5% do total de mortes. O número de mortos em carros aumentou 46,39 por cento em comparação com o ano anterior.
Há boas notícias no meio de tudo isso. Um dos jogadores de maior risco nas estradas são os ciclistas ou usuários de bicicletas devido à sua baixa estabilidade, à leveza do veículo e à velocidade que outros usuários da estrada, como motocicletas e carros, podem suportar.
No entanto, a morte de pessoas em bicicletas na Colômbia foi reduzida em 2022. Até agora, 52 usuários de bicicletas morreram até agora este ano, 4,58% do número total de mortes nas estradas colombianas. Isso representa uma redução de 28,77% nas mortes de ciclistas em comparação com 2021.
Claro, aprender a andar de bicicleta em espaços seguros e o uso de recursos de segurança, como capacetes, roupas reflexivas e luzes, ajuda os usuários de bicicleta a preservar suas vidas. No entanto, uma tendência pode ser vista ao revisar o histórico de veículos que colidiram com ciclistas que mais tarde morreram.
O registo histórico da ONSV, que recolhe dados entre 2017 e 2021, mostra que os três atores rodoviários que mais atingiram ciclistas em 2021 foram veículos de transporte individual (478 casos), seguidos de veículos de transporte de mercadorias (447 casos) e motociclos (411 casos).
Além de Bogotá, que é a cidade onde há mais casos de ciclistas mortos, os departamentos mais inseguros para ciclistas e usuários de bicicletas são Antioquia, Cundinamarca e Valle del Cauca.
O diretor da ANSV, Luis Lota, disse que a entidade vem realizando várias tarefas destinadas a mitigar esse tipo de risco, dados os números preocupantes.
O funcionário também indicou que os ciclistas são atores vulneráveis nas estradas e sobre quais atividades pedagógicas devem ser desenvolvidas, o que deve ser baseado em uma maior conscientização dos outros protagonistas nas estradas.
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