Investimento em corredores ferroviários inativos chegará a 17 bilhões de pesos

Com a intenção de preservar e proteger as instalações da rede ferroviária inativa para fornecer usos alternativos ligados a atividades culturais, esportivas, turísticas e ambientais, o Ministério dos Transportes e a INVIAS alocaram 17 bilhões de pesos para auditoria técnica para contratos alocados para isso tipo de funções em relação à infraestrutura.

O auditor, consórcio Ginpro INV, supervisionará o progresso feito pelas províncias de seis departamentos envolvidos em aspectos administrativos, financeiros e ambientais em diferentes regiões do país.

A ministra dos Transportes, Angela María Orozco, ressaltou que essa auditoria terá um impacto significativo na recuperação econômica do país.

Por outro lado, o INVÍAS estará envolvido nas obras de recuperação e conservação de 424 quilômetros da rede ferroviária inativa em que 7 projetos serão implementados pelas províncias designadas, a saber: Antioquia: La Estrella - La Pintada, Caldas: Manizales - Chinchiná, Risaralda: Nacederos - Puerto Caldas, Quindío: Salento - Armênia - Montenegro - Quimbaya, Huila: Neiva - Golondrinas e Cundinamarca: Facatativa - Girardot e Soacha - Cachoeira Tequendama.

Os beneficiários diretos deste contrato são os departamentos de Antioquia, Quindio, Risaralda, Caldas, Huila e Cundinamarca, cuja cobertura será de um milhão de usuários que terão acesso a atividades culturais, esportivas, turísticas e ambientais que fortalecerão a economia das regiões do país.

Chamado de 'Caminhos Verdes da Colômbia', este projeto contribuirá para o renascimento da economia. De acordo com o ministro Orozco, os colombianos desfrutarão de todo o potencial cultural, patrimonial, ambiental e paisagístico dessas regiões montanhosas.

Novos regulamentos para carteiras de motorista, freios e aros de motocicleta estão prontos

As motocicletas novas montadas na Colômbia ou importadas do exterior devem ter um sistema de frenagem com sistema de frenagem antibloqueio (ABS) ou sistema de frenagem combinado (CBS). Esse requisito, que é um padrão internacional, seria verificado por um órgão de certificação credenciado e tornado essencial para a nacionalização de motocicletas importadas.

No entanto, o Ministério alerta que, uma vez promulgada esta resolução, os vendedores não devem lidar com os freios das motocicletas atualmente à venda, porque a operação do veículo pode ser comprometida. Eles são enfáticos que o padrão só se aplica a motocicletas novas, montadas na Colômbia ou no exterior.

Quanto aos aros, eles devem ter as características técnicas que permitem a redução das distâncias de frenagem, a exposição à derrapagem e a melhoria do suporte de carga.

Como esses regulamentos ainda estão em estudo, os cidadãos têm a possibilidade de comentar sobre a adição ou remoção de elementos de cada um deles. Para comentar o projeto que estabelecerá os Centros de Apoio à Avaliação Logística, há um prazo até sábado, 9 de abril. Se você tiver comentários sobre a regulamentação de pneus e freios de motocicletas, o prazo é quarta-feira, 13 de abril.

Todas as opiniões serão recebidas através do e-mail msgranados@mintransporte.gov.co

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