Controvérsia na Fórmula 1: os diálogos da definição do título que Verstappen ganhou foram revelados e a FIA reconheceu um “erro humano”

Na véspera da primeira corrida oficial de Fórmula 1 do ano, surgiu um novo capítulo da definição controversa da temporada passada. A última volta do Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2021 foi cheia de polêmica e agora a FIA reconheceu que o diretor de corrida Michael Masi cometeu um “erro humano” após o acidente de Nicholas Latifi que levou à consagração de Max Verstappen em Lewis Hamilton.

O órgão dirigente do automobilismo concluiu que as duas conversas entre Masi - que foi afastado do cargo no mês passado - com os protagonistas tiveram um impacto negativo no fechamento do campeonato, embora tenham apontado que ele não tinha más intenções.

“O diretor agiu de boa fé nas circunstâncias difíceis, reconhecendo as limitações de tempo significativas na tomada de decisões e a imensa pressão exercida pelas equipes. Verificou-se que essas comunicações não eram necessárias nem úteis para o bom andamento da corrida”, disse a FIA em um relatório.

Em um comunicado oficial divulgado pelas autoridades, ficou claro que o título de Max Verstappen não será alterado ou correrá qualquer tipo de risco, embora Hamilton, que teve uma vantagem confortável até o acidente de Latifi, tenha sido prejudicado pelas decisões de Michael Masi.

“O processo de identificação de carros atrasados até agora tem sido manual e o erro humano levou ao fato de que nem todos os carros foram autorizados a passar. Devido ao fato de que as intervenções manuais geralmente apresentam um risco maior de erro humano, foi desenvolvido um software que, a partir de agora, automatizará a comunicação da lista de carros que devem recuperar a volta. Os resultados do Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2021 e do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA são válidos, finais e não podem ser alterados. De acordo com as regras, a Mercedes fez um protesto aos comissários após a corrida, buscando mudar a classificação da corrida. Os comissários rejeitaram o protesto e a equipe teve a oportunidade de recorrer dessa decisão ao Tribunal Internacional de Apelação da FIA, mas não o fez”, especificaram.

A entidade expulsou Michael Masi após a polêmica que surgiu na corrida que definiu o título em favor do piloto da Red Bull, que na última volta ultrapassou Lewis Hamilton depois que o Safety Car apareceu no circuito de Yas Marina. O cargo é atualmente ocupado por Niels Wittich e Eduardo Freitas, que atuarão alternadamente no cargo e serão assistidos por Herbie Blash como conselheiro sênior permanente.

A FIA investigou as comunicações de rádio que Michael Masi realizou durante a penúltima volta com Christian Horner, diretor da equipe Red Bull, e Jonathan Wheatley, diretor esportivo da equipe austríaca. Além do fato de que algumas das travessias de rádio entre os envolvidos fazem parte de um episódio da quarta temporada de Drive To Survive, a série da Netflix que mostra a Fórmula 1 por dentro, publicada pelo site especializado Autosport, este foi o diálogo completo:

Christian Horner: Christian e Michael

Michael Masi: Sim, vá em frente Christian.

CH: Por que não tiramos esses carros do caminho?

MM: Dá-me só... porque Christian... dá-me só um segundo... OK, meu principal problema é esclarecer esse incidente.

CH: Você só precisa de uma volta da corrida.

MM: Sim.

Jonathan Wheatley: Obviamente, você não precisa desses carros ultrapassados para dar a volta imediatamente e alcançar o pelotão na parte de trás.

MM: Entendido. Só nos dê um segundo.

JW: Você deve deixá-los ir. Então teremos uma corrida automobilística em nossas mãos.

MM: Entendido.

Na volta seguinte, quando cinco pilotos foram informados de que poderiam ultrapassar, limpando os carros entre Verstappen e Hamilton, o chefe da equipe Mercedes Toto Wolff, disse Masi por rádio:

TW: Michael... Michael, isso não está certo. Michael, isso não está certo. Isso não está certo.

Então, quando o carro de segurança estava voltando para os boxes, havia imediatamente outra mensagem:

TW: Ele (para Verstappen) acabou de ultrapassar o safety car.

Embora o relatório da FIA tenha concluído que essas duas conversas tiveram um grande impacto no resultado da corrida e no futuro de Michael Masi, a entidade busca encerrar o assunto. No entanto, será necessário verificar se todos os atores envolvidos estão satisfeitos, especialmente os membros da Mercedes.

CONTINUE LENDO: