Um erro de cálculo de alguns milímetros pode custar milhões de dólares ao governo uruguaio

O ROU 04 General Artigas é um navio de 4.000 toneladas construído na década de 1960 e atualmente é o maior navio da Marinha do Uruguai, medindo 118 metros de comprimento por 14 de largura e 4,30 metros de profundidade. Seu objetivo é fornecer a logística da classe Lüneburg e foi construído na Alemanha para a Marinha dos EUA nos anos 70, quando foi chamado de FGS Freiburg.

De acordo com a Presidência do Uruguai em novembro de 2020, a operação do ROU 04 foi interrompida no final de 2018 e, em 2019, começaram as operações para realizar uma troca de motor. O barco precisava de uma remotorização, o que fez com que fossem removidos para serem substituídos por peças novas. Para esse fim, foram feitas as medições que, na época, pareciam precisas, e foram enviadas para a Alemanha para sua preparação.

Estima-se que a colocação de motores desenvolvidos por um estaleiro na Alemanha traria o navio de volta à operação em meados de 2021.

No entanto, houve um erro no envio das medições e, quando os motores chegaram da Europa, eles não eram adequados para o barco. O ministro Garcia foi informado da situação e garantiu em entrevista coletiva que pediu relatórios explicando o que aconteceu com o comandante da Marinha, Wilson Menéndez.

Nessa linha, o ministro disse que a questão “o deixa muito preocupado” e reconheceu que houve um erro em tomar as medidas para encomendar os motores da Alemanha, que eram milímetros, dentro de um contrato original que custou 6 milhões de dólares.

“Os erros são medidos em milímetros nesses casos porque são erros de tecnologia, mas um milímetro pode fazer com que algo que custe milhões de dólares não funcione”, disse Garcia.

O chefe explicou que os milhões de dólares que foram acordados como pagamento ainda não foram concluídos porque a situação não foi corrigida, informou o Portal Montevidéu. Ele esclareceu que o dinheiro “ainda não foi perdido”.

“O contrato original não foi pago porque ainda não foi liquidado. O erro não estava no pagamento, o erro estava na diferença nas medições. Foi investido e até agora não valeu a pena. Há um plano de trabalho que esperamos que dê frutos”, disse.

Por essa razão, o Ministério da Defesa reteve pagamentos à empresa alemã e está negociando uma solução. “O dinheiro foi investido nele há anos e não navegou do jeito que tem que navegar”, disse García quando reconheceu que o ROU 04 está em reparo há muito tempo e que não produziu os resultados que eles esperavam.

Atualmente, do portfólio da Defesa, eles estão esperando para ver se as “projeções” que Menéndez apresentou a Garcia são cumpridas. O ministro explicou que erros no reparo não se devem a possíveis “irregularidades”, de acordo com as informações que já lhe chegaram. “Os arranjos que foram ordenados a serem feitos, acabaram não surtindo efeito e o navio ainda não está navegando”, concluiu.

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