Vigias da marinha monitoram imigrantes entre a França e o Reino Unido

“Qual é a sua posição? Quantas crianças estão a bordo? Olá? Olá? Professora?”. No centro de resgate no norte da França, as operadoras respondem aos pedidos de imigrantes que estão com problemas ao tentar chegar à costa britânica, como milhares em 2021.

A conversa em inglês é desigual. Há crianças doentes no barco e o homem pede ajuda. “Onde eles estão? Envie-me uma foto. Você concorda em voltar para a França?” , pergunta o operador do centro de resgate francês em Gris-Nez.

Localizado no sopé do farol de frente para o mar aberto do Estreito de Calais, Cross, o centro regional de operações de vigilância e resgate, finalmente mobiliza equipes de resgate de Berck-sur-Mer (norte) para ajudar o navio.

A noite acabou. Dois operadores fixaram os olhos em uma série de telas para ficar de olho no estreito. Como precaução, um rebocador e dois navios-patrulha foram mobilizados.

Na tela, cada navio aparece com a hora de detecção, localização, descrição e número de passageiros, outras informações e se há um colete salva-vidas.

Essas informações vêm das chamadas de imigrantes, outros navios, associações...

O amanhecer ilumina. O nevoeiro esconde os penhascos de British Dover do outro lado do Estreito. Os telefonemas estão aumentando e às vezes vindo do mesmo barco. Precisamos contrastar as informações.

- “Venha conosco” -

“Qual é o problema? O motor funciona? Você precisa de ajuda?” As perguntas se sucedem.

Se um barco for identificado no caminho, “garantimos que as pessoas não arrisquem suas vidas”, explica Marc Bonnafous, o chefe da cruz. Cada aviso é analisado em profundidade para “priorizar as operações de resgate”.

Véronique Magnin, porta-voz da prefeitura marítima da região, destacou que uma embarcação secreta frágil e sobrecarregada era “difícil de encontrar”.

Os imigrantes “sabem como funcionam as estruturas marítimas”, explica. “Às vezes, eles nos ligam e dizem que estão com problemas, mas querem ser escoltados para as águas britânicas.” Alguns o fazem, esperando garantir uma viagem de 10 horas desde o início.

Como esse recém-chegado que aparece na mensagem da cruz do WhatsApp: “Por favor, estamos no oceano, você precisa da sua ajuda, venha conosco”.

Se os imigrantes não pedirem ajuda, “nós não forçamos”, disse Magnin, “Nós nos aproximamos e nos certificamos de que há coletes salva-vidas e que há uma rota consistente, e que o barco está bem flutuando”. Diz-se que “observa” até o revezamento britânico.

- “Não somos policiais” -

No terreno, “As forças de segurança interna estão lutando contra a imigração secreta. No mar, eles só podem resgatar.” Marc Bonnafous diz. Por exemplo: “Não somos a polícia, mas o SAMU do mar”, “Temos naufrágios suficientes para criar riscos adicionais”.

Desde a primeira viagem em 2016, o diretor enfatiza a “industrialização” do fenômeno com navios de “mais de 12 metros de comprimento e 30 a 50 pessoas a bordo”. De acordo com Londres, em 2021, cerca de 29.000 imigrantes chegaram à costa da Inglaterra.

Por quatro anos, Bonnafous diz: “Mais de 50.000 imigrantes foram resgatados”, diz Bonnafous. No entanto, essa perigosa jornada tirou a vida de 38 imigrantes em 2021, 27 dos quais estavam no mesmo naufrágio.

As equipes de resgate não se esquecem da tragédia ocorrida em 24 de novembro. O bispo da Cruz recorda o chamado do Ramo Marítimo. “Isso é tudo, algo de que tínhamos medo que acontecesse.”

Naquele dia, “Houve mais de 40 operações de resgate no lado francês. Todas as chamadas foram gravadas e entregues à justiça.” Ele explica que iniciou uma investigação sobre as circunstâncias da tragédia.

“Não conseguimos confirmar se as pessoas destruídas nos ligaram porque não tinham um número de telefone, mas todas as chamadas que recebemos naquele dia foram processadas.” Ele diz.

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