Madring asfalta la curva peraltada 'La Monumental' con 1.800 metros cúbicos de mezclas asfálticas

Expertos involucrados en la renovación de la curva 12 del circuito de Madring utilizaron una mezcla asfáltica especial que permitió disminuir en dos centímetros el espesor habitual de la capa aplicada, lo que resultó en una reducción del 20% en el uso de materiales y, por consiguiente, en las emisiones de CO₂. En este proceso de modernización, más de 80 profesionales y equipos avanzados se encargaron de ejecutar los trabajos necesarios con el objetivo de preparar el trazado para el Gran Premio de España de Fórmula 1, que tendrá lugar del 11 al 13 de septiembre. Según información de Eiffage Construcción, consignada por el medio que cubrió el avance del proyecto, estos cambios optimizan tanto los recursos como el impacto ambiental de la obra.

La curva conocida como ‘La Monumental’ ya muestra su nueva fisonomía tras haberse completado las labores de asfaltado, para las que se emplearon más de 1.800 metros cúbicos de mezcla asfáltica. El volumen utilizado equivale a cubrir de césped del estadio Santiago Bernabéu con una capa de 25 centímetros de altura, según explicó la constructora encargada de la obra, Eiffage Construcción, la cual trabajó en UTE junto a Ifema Madrid para la adecuación integral del circuito.

El proceso implicó la utilización de dos extendedoras de última generación. Este tipo de maquinaria fue clave para cumplir con las exigencias técnicas del trazado, destacando la singularidad de la curva, que contará con una longitud total de 620 metros y presentará inclinaciones variables entre el 18% y el 25% en el punto de mayor pendiente. Según lo reportado, solo el circuito de Zandvoort, en los Países Bajos, cuenta con curvas peraltadas dentro del calendario actual de Fórmula 1, lo que sitúa a Madring como un ejemplo de innovación en este aspecto.

La mezcla asfáltica utilizada se preparó en la planta de Vicálvaro de Eiffage Construcción, que desarrolló una formulación adaptada para lograr los estándares de seguridad y durabilidad que exige una competición como la Fórmula 1. Al disminuir la capa de asfalto de 10 a 8 centímetros, se consiguió no solo el ahorro material y energético, sino también una mayor eficiencia logística y menores tiempos de ejecución.

Eiffage Construcción explicó que más de 35 técnicos especializados formaron parte del equipo encargado de la fase de extendido, contando con el apoyo de varias decenas de camiones y equipos específicos para manipular, transportar y aplicar el material sobre el circuito. El medio informó que otros profesionales participaron en diferentes etapas, entre ellas la planificación, control de calidad y supervisión general de los trabajos.

Tal como detalló el comunicado de Eiffage Construcción, la intervención en ‘La Monumental’ tenía como meta entregar a los organizadores del Gran Premio un tramo que ofreciera condiciones ideales para la competición, adaptándose a las rigurosas demandas de los monoplazas y los estándares internacionales de seguridad.

En el comunicado oficial se subrayó que la reducción en el consumo de materiales resultó relevante para el compromiso ambiental de la obra, ya que la menor cantidad de mezcla asfáltica requirió también un menor número de transportes y procesos industriales, con el consiguiente impacto directo en las emisiones generadas por la intervención.

La elección de maquinaria de última generación para el extendido del asfalto responde a la necesidad de precisión en una curva peraltada que será uno de los principales desafíos técnicos del circuito durante el Gran Premio. Solo la presencia de una pendiente lateral tan pronunciada supone exigencias adicionales tanto para la infraestructura como para los vehículos que competirán en septiembre.

Además de la labor sobre la curva, el proyecto de remodelación llevado a cabo por Eiffage Construcción e Ifema Madrid forma parte de una reforma más amplia del circuito, concebida para adecuarlo a los estándares internacionales y proporcionar a los pilotos un recorrido competitivo y seguro para una de las citas más esperadas del calendario de la Fórmula 1.