IAG concede a Luis Gallego 385.162 derechos sobre acciones con consolidación en 2029

El grupo aéreo ha asignado a varios altos cargos derechos sobre participaciones ordinarias y paquetes diferidos, incluidos cientos de miles para el principal ejecutivo, en el marco de su política de incentivos y planes de largo plazo con vencimiento en 2029

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La política de incentivos a largo plazo implementada por IAG contempla que el actual presidente y CEO de Iberia, Marco Sansavini, recibirá 217.233 derechos sobre acciones dentro del plan denominado “2026 Restricted Share Plan (RSP)”, con plazo de consolidación fijado para 2029, igual que en el resto de asignaciones a directivos del grupo. Según informó la compañía y quedó reflejado en la información remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), este tipo de asignaciones se enmarcan en los mecanismos habituales de retribución destinados a la alta dirección del grupo, entre los que destaca la adjudicación de derechos sobre participaciones ordinarias y paquetes diferidos.

De acuerdo con el documento publicado por IAG, el consejero delegado Luis Gallego será asignatario de 385.162 derechos sobre acciones ordinarias, cada una valorada en 0,10 euros, cuya consolidación se prevé para 2029. A esto se suman otras adjudicaciones en modalidad de acciones diferidas, igualmente por un precio unitario de 0,10 euros, por un total de 92.937 participaciones. Estas asignaciones forman parte del plan de diferimiento de incentivos y se entregarán en forma de adjudicaciones condicionadas.

Tal como publicó IAG y detalló la CNMV, la presidenta de Vueling, Carolina Martinoli, y el consejero delegado de British Airways, Sean Doyle, forman parte también del esquema de reparto de derechos sobre acciones, con adjudicaciones de 201.449 y 227.222 derechos respectivamente. La consolidación de todos estos paquetes de acciones se producirá igualmente en el año 2029. Todas las adjudicaciones comunicadas responden a la estrategia de incentivos a largo plazo establecida para la alta dirección de las diferentes aerolíneas que forman parte del grupo IAG.

Por otra parte, según consignó la información oficial, en 2025 Luis Gallego percibió una retribución de 7,1 millones de euros en su calidad de consejero delegado de IAG, lo que supone una subida del 12,8% en comparación al año precedente. La remuneración se dividió en un componente fijo de 1,24 millones de euros y una parte variable de 5,9 millones. Dentro de la porción variable, 1,99 millones correspondieron al incentivo anual y 3,91 millones al incentivo a largo plazo. El salario base de Gallego se situó en 1,07 millones, reflejando un incremento del 3% con respecto al ejercicio anterior, alineándose con la subida media otorgada al conjunto de los empleados, una medida que, según reportó IAG, fue aprobada tras analizar el contexto económico y atendiendo a la competitividad de sus paquetes retributivos.

El paquete fijo percibido por Gallego integra, además del sueldo base, aportaciones a planes de pensiones o su equivalente en efectivo, así como complementos como los vinculados al kilometraje, seguro médico y uso de vehículo corporativo. La estructura de los incentivos anuales para 2025 incluyó una ponderación del 60% asociada al beneficio operativo, un 20% relacionado con el índice de satisfacción de los pasajeros, un 10% en función de logros en eficiencia de carbono y un 10% vinculado al cumplimiento de objetivos personales y estratégicos, según reportó el grupo en la información remitida a la CNMV. En este periodo, la consecución del incentivo anual alcanzó el 93,2% del máximo posible.

El grupo IAG subrayó frente a la CNMV que estos mecanismos de retribución variable buscan alinear los intereses de la alta dirección y de los accionistas, ofreciendo incentivos ligados al rendimiento, la sostenibilidad y el cumplimiento de objetivos estratégicos y personales previstos para cada ejercicio. Este enfoque persigue retener y motivar al equipo ejecutivo en un marco de competencia internacional, garantizando así la estabilidad y dirección en la gestión de las compañías que integran el holding aéreo.