La huelga de trenes arranca mañana con 350 servicios de alta velocidad cancelados y los Cercanías al 50%

De acuerdo con Europa Press, las propuestas presentadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para mejorar la seguridad ferroviaria han generado discrepancias con los sindicatos, en especial por requerir el visto bueno del Ministerio de Hacienda debido al aumento del gasto público que implicarían. Este lunes, mientras continuarán las negociaciones, arranca la huelga nacional de tres días convocada en toda la red ferroviaria, lo que podría afectar a miles de pasajeros y usuarios del transporte de mercancías.

Según lo publicado por Europa Press, la convocatoria afecta tanto al tráfico de pasajeros como al de mercancías, ya que los sindicatos Semaf, CCOO y UGT, que representan a más del 80% de los trabajadores del sector, exigen reformas estructurales tras los accidentes ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona). La paralización afectará a Renfe, Iryo y Ouigo, así como a las principales empresas que operan trenes de mercancías, previstas con servicios mínimos del 21%. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha fijado servicios mínimos del 73% para la alta velocidad, lo que supone la cancelación de 350 servicios durante los tres días de huelga.

La especificidad de los servicios mínimos decretados implica, según Europa Press, que de los 995 trenes de alta velocidad programados por Renfe, solo circularán 723. La empresa cancelará 272 servicios, mientras que Iryo dejará de operar en 48 trayectos y Ouigo en 30. En cuanto a los servicios de media distancia de Renfe, un total de 683 trenes quedarán fuera de servicio, ya que los servicios mínimos establecidos solo garantizarán la circulación de 1.277 de los 1.960 trenes previstos.

En Cercanías, el impacto también será considerable. Europa Press detalla que la oferta se situará en el 50% en horas valle y en el 75% en horas punta, aunque en Cataluña las cifras oscilarán entre el 33% y el 66% en función de los tramos horarios. La movilidad de mercancías, atendida tanto por Renfe Mercancías como por otras empresas como Medway, Captrain, Transervi, Redalsa y Tracción Rail, quedará limitada al 21% de su operativa habitual durante los días de huelga.

El conflicto, según informó Europa Press, gira en torno a las exigencias de los sindicatos, que solicitan una mayor inversión en el mantenimiento de la red, el aumento de la plantilla de Adif y la aprobación de nuevas regulaciones que fortalezcan la seguridad ferroviaria, así como la negativa a externalizar servicios a empresas privadas. Las últimas reuniones mantenidas entre sindicatos y el Ministerio, algunas de carácter técnico, han producido avances en el planteamiento de estas demandas, pero las centrales sindicales consideran insuficientes las propuestas, ya que muchas de ellas requieren la participación del Ministerio de Hacienda al conllevar un incremento de gasto público.

El medio Europa Press también explicó que la huelga fue convocada por Semaf, CCOO y UGT, así como por SFF-CGT, Sindicato Ferroviario Intersindical y Alferro, involucrando a todos los trabajadores del sector ferroviario, incluido el personal de Serveo encargado de los servicios a bordo. El desacuerdo con la patronal y las autoridades ha mantenido la amenaza de colapso sobre la red nacional de trenes, salvo que las negociaciones de última hora previstas para este lunes permitan alcanzar algún compromiso y suspender las movilizaciones.

La programación de las distintas compañías muestra el alcance del paro: Renfe, Iryo y Ouigo han reconfigurado su oferta de alta velocidad para ajustarse a los servicios mínimos definidos por el Ministerio. Además, la red de media distancia y Cercanías ha previsto alteraciones notables a los usuarios habituales del tren. El sector de las mercancías, fundamental para el abastecimiento y el comercio interno, también enfrenta una drástica reducción de su actividad, lo que podría producir efectos en la cadena logística.

Europa Press subrayó que el trasfondo de esta huelga se encuentra en la demanda persistente de los sindicatos por un cambio estructural que garantice la seguridad en el sistema ferroviario español, tras incidentes recientes que han generado preocupación tanto en el sector como en la opinión pública. Durante el fin de semana, las reuniones entre el Ministerio de Transportes y los sindicatos se prolongaron sin éxito, aunque este lunes las partes han acordado proseguir los encuentros, incluidas rondas técnicas para tratar las medidas planteadas por el Ministerio.

Las patronales de las empresas ferroviarias, ante la persistencia del desacuerdo, han preparado planes de contingencia enfocados en ofrecer la mejor cobertura posible dentro del marco de los servicios mínimos definidos por el Gobierno y, en el caso de las mercancías, priorizando la circulación de los servicios considerados esenciales.

De esta manera, la huelga plantea la posibilidad de alteraciones significativas en los desplazamientos de miles de pasajeros, así como en la actividad logística de todo el país, mientras las partes involucradas se mantienen en negociaciones contrarreloj y los usuarios revisan alternativas de transporte frente a las cancelaciones de los próximos días. Europa Press recogió declaraciones sindicales en las que se expresa que la continuidad de la huelga dependerá del resultado de las reuniones técnicas, en las que se analizarán las últimas propuestas del Ministerio en materia de seguridad ferroviaria y recursos.