Registradas explosiones en dos petroleros rusos en el mar Negro

Autoridades de Turquía y Rusia encabezan una investigación multinacional luego de las detonaciones en embarcaciones próximas a Estambul, sin reportar heridos ni incidentes ecológicos graves, mientras operativos de emergencia protegieron rutas marítimas clave y sus tripulaciones

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El petrolero ruso “Virat” permaneció estabilizado y sin daños relevantes cerca de la costa turca del mar Negro tras las explosiones registradas en dos embarcaciones, mientras las autoridades marítimas de Turquía y Rusia confirmaron que ninguno de sus veinte tripulantes resultó afectado físicamente ni presentó síntomas clínicos derivados del incidente. Este hecho se produjo en paralelo al episodio acontecido en el también petrolero ruso “Kairos”, que, según informó Europa Press, sufrió un incendio seguido de explosiones a unos cuarenta y cinco kilómetros de la costa y llevó a la evacuación total de sus veinticinco integrantes bajo supervisión médica, aunque sin necesidad de hospitalización y permaneciendo protegidos en centros habilitados apropiadamente. Europa Press indicó que, pese a la magnitud de la emergencia y las operaciones de rescate, ninguna de las dos embarcaciones ocasionó derrames sustanciales ni contaminación de consideración sobre las aguas próximas a Estambul, según las evaluaciones iniciales de equipos especializados en respuesta ambiental y vigilancia.

Según detalló Europa Press, las autoridades turcas activaron un protocolo de intervención rápida ante la detección de las explosiones en el “Kairos”, articulando la participación de unidades navales y grupos aéreos de rescate para garantizar la seguridad de las tripulaciones y reducir riesgos para el entorno marino. Las labores incluyeron la inmovilización temporal de ambos buques implicados en aguas internacionales hasta finalizar las inspecciones técnicas y recabar testimonios de las dotaciones. El rápido despliegue posibilitó la continuidad de las actividades comerciales en la zona, evitando desvíos significativos o interrupciones en el tráfico marítimo que converge hacia los puertos asociados a Estambul. Las embarcaciones que mantenían rutas próximas a los navíos afectados pudieron continuar con sus movimientos programados, mientras equipos terrestres y marítimos sostenían la observación permanente de posibles alteraciones ambientales.

Las investigaciones en curso involucran a especialistas internacionales y organismos estatales turcos, con el objetivo de esclarecer la causa de los incidentes y determinar si existieron factores externos que originaron el fuego y las explociones en ambas embarcaciones. Según publicó Europa Press, el ministro de Transportes de Turquía, Abdulkadir Uraloglu, ratificó la apertura de una investigación formal en la que intervienen expertos de diversas jurisdicciones y entidades técnicas, enfocados en detectar la posible existencia de defectos estructurales, riesgos asociados al diseño o a sistemas de seguridad similares en submarinos con características equivalentes. Los análisis incluyen la evaluación de la condición del “Kairos”, que navegaba vacío hacia el puerto ruso de Novoroski en el momento del incendio, para establecer si la ausencia de carga influyó en la evolución y alcance del incidente.

Europa Press consignó que la Dirección General de Asuntos Marítimos de Turquía inició un expediente administrativo en colaboración con entes internacionales y periciales navales, analizando no solo los hechos concretos sino también las implicancias para la normativa operativa futura. Una de las prioridades subrayadas en este proceso de investigación consiste en actualizar y optimizar los protocolos de monitoreo y procedimientos formales frente a situaciones semejantes, con miras a fortalecer la cooperación entre las agencias turcas, rusas y representantes extranjeros del sector marítimo.

El medio Europa Press remarcó que los equipos de rescate y las autoridades mantuvieron comunicaciones directas y constantes con los responsables de cada navío, ampliando los controles de prevención a otras naves similares presentes en la región. Estas tareas buscaron anticipar y evitar nuevos incidentes mientras persistan dudas sobre los factores que propiciaron las explosiones. Periodistas de Europa Press explicaron que todas las operaciones se llevaron a cabo con la prioridad de resguardar la seguridad humana, reducir riesgos a los ecosistemas circundantes y preservar el normal funcionamiento de una de las rutas más transitadas del mar Negro.

El ministro de Transportes turco declaró ante Europa Press la necesidad de impulsar acciones conjuntas entre ministerios, autoridades internacionales y entes regionales, a fin de mantener la protección de los corredores marítimos comerciales y prevenir el surgimiento de nuevos episodios en la zona. Dicho funcionario enfatizó que la magnitud de la alerta respondió al volumen del tráfico naútico que circula por estas aguas, aunque la respuesta coordinada desde el inicio de la emergencia y la circunstancia de que el “Kairos” viajara sin carga, limitaron el impacto ambiental y los efectos económicos esperados.

Las evaluaciones ambientales, según reportó Europa Press, se prolongan y continúan de forma sistemática con vigilancia en tiempo real, descartando hasta el momento daños ecológicos extraordinarios y monitoreando de forma especial alteraciones tardías. Esto incluye una supervisión rutinaria sobre el estado de los puertos y la operatividad de todos los navíos comerciales, con la difusión permanente de datos actualizados acerca del estado físico de las tripulaciones y la integridad de las embarcaciones involucradas.

Las autoridades de Turquía, según consignó Europa Press, promueven con rigor la transparencia y la difusión constante de información a la opinión pública internacional. Estas medidas también contemplan la revisión de los sistemas de seguridad de todos los buques similares y la actualización de mecanismos de inspección, diagnóstico y atención ante emergencias para toda la flota marítima en el mar Negro, a la luz de los recientes acontecimientos y según lo planteado en consultas con representantes de organismos extranjeros y del sector logístico portuario.