حزام الذقن أو التهوية: ما هي التقنية التي يوصي بها الخبراء ضد COVID-19

بينما نمر بوباء الفيروس التاجي الحالي، علمنا أن SARS-CoV-2 هو فيروس ينتشر بشكل أساسي عن طريق الجو، لذلك من المهم جدًا تهوية الأماكن المغلقة.

لكن إحدى الرعاية الأساسية التي يجب أن نتخذها ونطبقها في الحياة اليومية، ليس فقط ضد الفيروس المسبب لمرض COVID-19، ولكن أيضًا لفيروسات كورونا الأخرى التي تسبب، على سبيل المثال، الأنفلونزا، هي استخدام قناع أو قناع.

يتذكر علماء العدوى بشكل دائم، أن الشخص المصاب بـ COVID-19 يطلق الهباء الجوي الذي يحتوي على فيروس كورونا عندما يتحدث أو يضحك أو يزفر ببساطة. إذا لم يرتدي الشخص قناعًا لمنع تلك الهباء الجوي، فمن المحتمل أن ينشر الفيروس في الهواء الذي يمكن أن يستنشقه الآخرون القريبون. في الهواء الطلق، يمكن للجسيمات الفيروسية أن تتفرق حتى في الرياح الخفيفة. ولكن في داخل الغرفة، حيث لا توجد رياح، تميل الجسيمات إلى التركيز والبقاء. يمكن أن تساعد التهوية الجيدة في كسر تركيز الجسيمات الفيروسية، لكنها لا تستطيع أن تفعل كل شيء، كما يشيرون.

«التهوية ممتازة، لكننا نعلم أنه إذا كنا في الهواء الطلق، فإن المخاطر أقل. أوضحت كريستال بوليت، أستاذة علم الأوبئة والكيماويات و أن تكون قادرًا على إعادة إنشاء نفس كمية تدفق الهواء التي قد تحصل عليها مع أنماط الرياح الطبيعية وحدها في مساحة داخلية ضيقة مزدحمة أمر صعب للغاية. الهندسة البيئية في معهد الصحة العالمية في جامعة ييل، في الولايات المتحدة.

بعد عامين من العيش مع COVID-19، نعلم الآن أن انتقال الفيروس الأكثر شيوعًا واحتمالاً يحدث من خلال الهباء الجوي. ما هي الهباء الجوي؟ وفقا لمنظمة الصحة العالمية (WHO) فهي جزيئات فيروسية معلقة في الهواء. عندما يتنفس البشر أو يتحدثون أو يغنون أو يسعلون أو يعطسون، تختلط قطرات الجهاز التنفسي المنبعثة في الهواء المحيط وتشكل الهباء الجوي. نظرًا لأن القطرات الأكبر تسقط بسرعة على الأرض، غالبًا ما توصف البخاخات التنفسية بأنها تتكون من قطرات أصغر أقل من 5 ميكرون، أو حوالي عُشر عرض شعر الإنسان.

هذا هو السبب في أن هذه العدوى تميل إلى الحدوث في أحداث التكاثر الفائق، والتي يتم تعريفها عندما يصيب شخص واحد العديد من الآخرين في وقت قصير وفي مساحة محدودة. تحدث معظم التكاثر الفائق الموثق في الداخل وقد تضمنت مجموعات كبيرة تجمعت في أماكن سيئة التهوية أو الحاضرين الذين لم يرتدوا أقنعة أو يحترمون المسافة الاجتماعية. هذا يشير إلى أن العامل الممرض ينتقل بسهولة عبر الهواء, على عكس الاعتقاد الأولي بأن المواجهات القريبة والأسطح المصابة كانت المخاطر الرئيسية.

«الهواء ذو التهوية له دوران جيد وآمن نسبيًا. ولكن عندما لا تكون التهوية جيدة, الهواء ليس مختلطًا جيدًا وقد تكون هناك مناطق داخل غرفة ذات تركيز أعلى من الجسيمات, قال فارغيز ماثاي, أستاذ مساعد في قسم الفيزياء بجامعة ماساتشوستس أمهيرست، الذي أجرى دراسات حول كيفية انتشار فيروس كورونا في بيئة.

«لا يمكنك حقًا التنبؤ بالمكان الذي لا يتم فيه خلط هذه المناطق جيدًا في الغرفة. حقا، إنها مشكلة متعددة الأبعاد، وليس من السهل التنبؤ في غرفة ليست مختلطة بشكل جيد مدى أمان البقاء لفترة طويلة». وإذا كان نظام النقل يريد أقصى قدر من الكفاءة لتبريد أو تسخين الهواء في المقصورة، فيمكنه إغلاق مدخل الهواء واستخدام ما هو موجود بالفعل بداخله، كما أوضح علي توفيق، مدير معهد فريسنو للنقل الحكومي و أستاذ مشارك في قسم الهندسة المدنية والجيوماتيكا في جامعة ولاية كاليفورنيا، فريسنو، الولايات المتحدة.

في مايو 2020، أجرى توفيق وفريقه تجربة لمعرفة كيف الفيروسات من خلال الحافلات مع نظام تهوية نموذجي. باستخدام الشموع الملونة غير السامة والبخار، قاموا بمحاكاة كيفية تدفق الهواء على مجموعة متنوعة من الحافلات. ووجدوا أن أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء فعالة للغاية وتحافظ على الهواء البارد أو الدافئ داخل الحافلة لفترة أطول بكثير مما قد يتوقعه البعض. عندما قدم الفريق الدخان، رأوا أنه ينتشر في ثوان ويملأ المقصورة بأكملها. حتى عندما فتحوا الأبواب وجلبوا الهواء النقي إلى أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، بقي الدخان لدقائق. يعتقد الباحثون أن الفيروس يتصرف بالطريقة التي تصرف بها الدخان ويمكن أن يستمر حتى بعد مغادرة شخص مصاب للحافلة.

واختتم الخبير قائلاً: «كانت هذه نتائج غير سارة، لأنها تعني أن فتح الأبواب والنوافذ لا يساعد كثيرًا». من خلال تجربة أخرى، حاول الفريق معرفة ما إذا كان بإمكانهم معالجة الهواء لجعله أكثر أمانًا. اختبروا الحافلات بثلاثة فيروسات مشابهة لفيروس كورونا. أدى تبريد الهواء إلى تخفيف متوسط حوالي 80٪ من الفيروسات، وكان الاحترار حوالي 90٪. وقال توفيق: «هذا لا يعني بالضرورة أنها آمنة، لأن هذه 10٪ لا تزال ملايين الفيروسات». من ناحية، ليس من الواضح مقدار الفيروس المطلوب لإصابة شخص ما. خففت مرشحات HEPA حوالي 94٪ من الفيروسات. كانت المؤينات أقل كفاءة قليلاً، لكن الأكسدة التحفيزية الضوئية وأضواء الأشعة فوق البنفسجية كانت أفضل. أدت مصابيح الأشعة فوق البنفسجية في نظام HVAC إلى القضاء على حوالي 99٪ من الفيروسات.

السفر بالطائرة بدون قناع

يمكن للأشخاص الحصول على COVID-19 على الطائرات، خاصة عندما لا يرتدي الشخص المصاب قناعًا، كما أظهرت الدراسات العلمية، لكن النظام الجوي للطائرة أكثر أهمية بكثير من نظام الحافلة أو القطار.

تستخدم الطائرات مرشحات HEPA التي يمكنها التقاط حوالي 99٪ من الجسيمات المحمولة جوا ً. لديهم أيضًا دوران هواء أفضل عند الطيران. يدخل الهواء عادة من خلال الجزء العلوي من المقصورة، ويتم استخراجه من خلال فتحات الأرضية، ويتم تغذيته من خلال تلك المرشحات، وأخيراً يتم إرساله مرة أخرى إلى المقصورة.

تجلب الطائرات الهواء من الأعلى إلى الأسفل حوالي 20 إلى 30 مرة في الساعة، مما يخلق مزيجًا من 50-50 من الهواء الخارجي والمعاد تدويره وتقليل الانتشار المحتمل للفيروس. لذا، فإن خطر الإصابة بالمرض منخفض، كما يقول الخبراء. ومع ذلك، يقضي الناس عمومًا وقتًا أطول بكثير على الطائرات مقارنة بمترو الأنفاق أو الحافلة، ويمكن أن يؤدي المزيد من الوقت على متن طائرة مزدحمة إلى زيادة تعرض شخص ما.

عندما تكون الطائرة متوقفة، ليس لديها هذا الدوران الفائق. «أنظمة الطائرات تشبه إلى حد ما أنظمة الحافلات عندما تكون على الأرض. هذا هو السبب في أنك ستلاحظ أن درجة الحرارة ليست منظمة بشكل جيد في ذلك الوقت، كما أنها كذلك عندما لا يتم تداول نفس الكمية من الهواء النقي. لذا فالأمر يتعلق بالتعامل مع نفس التحديات».

استمر في القراءة: