Discovery Sport: una 4x4 más compacta que un SUV

La Land Rover Discovery Sport rompe con el clásico esquema de las camionetas premium. En vez de asemejarse a la gran cantidad de camionetas de este tipo que cohabitan en el mercado, la Discovery ofrece una tercera fila de asientos opcional que permite adaptar el espacio a las necesidades de carga de los pasajeros. Toda una vuelta de tuerca.

Su arquitectura está íntimamente relacionada con el de la Range Rover Evoque, y comparten el motor de nafta turboalimentado de cuatro cilindros. Además de los diversos modos del sistema Terrain Response, hay otros dos dispositivos útiles para circular fuera del asfalto. Son el control de descenso de pendientes (HDC; mantiene la velocidad constante aplicando de manera autónoma los frenos) y el sensor de vadeo (Wade Sensing; informa de la profundidad del agua en la pantalla de la consola).

La altura mínima libre al suelo del Land Rover Discovery Sport son 212 milímetros. Está disponible con dos configuraciones de asientos —cinco o siete plazas—. También hay dos motores Diesel —150 o 190 CV—, dos tipos de cambio de marchas —manual o automático— y dos sistemas diferentes de tracción total — Efficient Driveline y Active Driveline.

En los últimos años, se ha sentido como si Land Rover hubiera concentrado todos sus esfuerzos en sus productos Range Rover (LR2 y LR4). Land Rover Discovery Sport parece ser un bienvenido retorno. Esperemos que conduzca tan bien como se ve.

Velocidad máxima (km/h): 180

Aceleración 0-100 km/h (s): 11,7

Consumo urbano (l/100 km): 6,6

Consumo extraurbano (l/100 km): 5,2

Consumo medio (l/100 km): 5,7

Emisiones de CO2 (gr/km): 149

Normativa de emisiones: Euro V