La insatisfacción era comprensible. Multimillonarios acostumbrados a moverse en grandes grupos de asesores, amigos y mujeres debían reducir drásticamente el número de sus comitivas al trasladarse a otros países para amoldarse al espacio reducido de un jet privado.
Como si esto fuera poco, tenían que soportar largas escalas técnicas en vuelos demasiado largos por la escasa autonomía de estas aeronaves. Para los zares del petróleo y el gas, estas limitaciones eran inaceptables.
Decididos a cambiar esa insatisfactoria situación, muchos empezaron a comprar aviones que se utilizan para el transporte de pasajeros. Pero no eligen cualquier modelo, sino los más grandes del mercado: Boeing 747 y Airbus A380.
Los magnates negocian directamente con los fabricantes y les piden que les equipen sus aeronaves a medida de sus gustos.
Entre las cosas más excéntricas que piden, hay duchas, hornos, baños propios de un hotel cinco estrellas, camas de dos plazas y amplias salas de reunión. Si bien no se animan a confirmar el dato, algunas publicaciones sostienen que un jeque árabe solicitó una sala de bolos.
Según la revista Wired, un 747 acondicionado de esta manera puede costar 280 millones de dólares. Un A380, hasta 300 millones.
Airbus, que desde 2011 es el mayor fabricante de aviones del mundo, lanzó su línea de modelos privados en 1997. Desde entonces, vendió 170 unidades.
"Quieren trasladar al aire lo que tienen en sus casas u oficinas. Como se puede imaginar, un billonario está dispuesto a gastar un poco de dinero para tener una linda oficina, y quieren replicar ese estilo de vida en el aire", contó el director de marketing de la la compañía francesa, David Velupillai, a Sydney Morning Herald.
, concluyó.
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