El test de manejo en Capital ahora es más difícil: aumentaron los reprobados

A partir de mayo, el examen práctico de manejo para conseguir el registro de conducir incluye cuatro nuevas instancias de prueba, que generaron un nuevo nivel de dificultad para los aspirantes: se registró un aumento de casi siete puntos porcentuales en la  cantidad de exámenes desaprobados en la primera semana.

Antes, el examen constaba de estacionamiento, hacer un giro en U, conducir marcha atrás y el manejo entre conos, a lo que ahora se agregaron cuatro instancias de evaluación: conducción en pendiente, en rotonda, durante el cruce de vías y en una recta de alta velocidad, en la que hay que acelerar y luego desacelerar para exhibir el buen manejo de la caja de cambios, según informa hoy el diario Clarín.

El objetivo de la inclusión de nuevas pruebas, según apuntó el subsecretario de Transporte de la Ciudad, Guillermo Dietrich, es que haya conductores calificados y responsables en las calles.

En la actualidad, el examen comienza con la prueba de estacionamiento, en la que los aspirantes deben ubicar en tres maniobras el vehículo entre dos vallas sin tocarlas y sin tocar el cordón, manteniéndose a 20 centímetros del mismo. En esta sección, también se evalúa el uso de espejos y puntos de referencia.

Luego, la segunda instancia se debe realizar maniobras en pendiente que no se llevaban a cabo en la modalidad de examen anterior. El conductor debe hacer subir su vehículo sin  cambiar de marcha y, al descender, debe parar el auto para demostrar buen uso de los frenos.

En tercer lugar, se debe seguir hacia una rotonda para que se evalúe el conocimiento de prioridades de paso y uso de espejos. Después, se vuelve a la pendiente, donde se deberá frenar el vehículo en el ascenso para luego arrancar nuevamente sin que el vehículo retroceda.

La instancia siguiente, otra de las novedades, es una recta de alta velocidad, en donde se examina el buen uso de la caja de marchas: se debe acelerar y luego desacelerar realizando los rebajes.

Tras realizar el camino entre los conos, el aspirante se debe dirigir a la zona de cruce ferroviario, donde deberá disminuir la velocidad y no cambiar de marchas al cruzar. Después de esta prueba, sigue un camino marcha atrás (en recta y en curva) y, finalmente, un giro en U en una calle angosta.

El resultado del examen: por qué se reprueba

El examen práctico de manejo es obligatorio para quienes sacan el registro por primera vez y para aquellos cuyas licencias se vencieron hace más de un año. Cada mes, se tramitan unas 3.700 licencias nuevas en la Ciudad.

Los aspirantes pueden reprobar el examen por falta general de destreza al llevar a cabo las pruebas. También hay errores eliminatorios, como subirse al cordón o hacer más de cinco maniobras para ingresar al espacio en la prueba de estacionamiento, entre otras.

Además, una combinación de faltas puede llevar a que se desapruebe el examen: si se cometen dos faltas deficientes; una deficiente y dos leves o cuatro leves, el aspirante no obtendrá su licencia.

Entre las faltas deficientes se encuentran, por ejemplo, circular con el freno de mano puesto afectando la marcha y golpear los bordes o cordones. Las leves, en tanto, incluyen estacionar de forma descentrada o arrancar el vehículo de manera brusca.