El motor de propulsión, de 124 toneladas, fue extraído con una grúa flotante Magnus VI y trasladado al muelle del astillero Almirante Storni.
En el transcurso de los siguientes siete días se removerán el segundo motor de propulsión, también del mismo tonelaje, los cuatro generadores de 40 toneladas cada uno y los tres auxiliares, finalizando de esta manera las diez etapas de desguace previstas, para sumar un total de 500 toneladas de material removido.
Al respecto, el presidente del astillero Tandanor, Mario Fadel, indicó que ya se recibió el embarque con la chapa (proveniente de Finlandia) para iniciar, en los primeros días de agosto, la fase de construcción de los bloques de las cubiertas, donde se instalarán los laboratorios y áreas específicas del buque.
Fadel comentó que el 23 de julio pasado se realizó en Europa la prueba de banco de los motores de propulsión adquiridos para el rompehielos, y adelantó que en los próximos días se estarán probando los motores principales.
Según estimaron las autoridades, el buque estará listo para la campaña del próximo año, es decir, 20011/2012 con un nuevo perfil, basado en la investigación científica.
El incendio en abril de 2007, que dejó al buque fuera de funcionamiento, comenzó en la sala de máquinas y hasta el momento fueron removidas cinco cubiertas que habían sido destruidas por el fuego.
El rompehielos llegó al astillero Tandanor en octubre de 2008 para ser sometido a los trabajos de reparación, los cuales incluyeron tareas de desguace, ingeniería básica y de detalle y la adquisición de los motores y sistemas eléctricos.
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