Por esos motivos, la clasificación del sábado será a todo o nada y crucial para los pilotos, más allá del régimen de penalizaciones que rige en la categoría.
Tras los fundamentales cambios que sufrió el TC 2000, como la incorporación del monomotor construido por Oreste Berta y las monocajas de velocidades, el primer examen dio un aprobado casi en líneas generales luego de la carrera de Córdoba.
En la fecha inicial los
.
En cambio, los flamantes Renault Mégane y los Vectra de Chevrolet no dieron signos de adaptación al nuevo impulsor y ni que hablar de los Fiat Linea, autos en los que además del motor deberán trabajar intensamente sus ingenieros en la puesta a punto del chasis.
En materia de novedades,
, tras su alejamiento del Turismo Carretera por falta de presupuesto para su equipo, al que puso en venta.
"Vi la carrera de Alta Gracia y me entusiasmó mucho la paridad que hay en la pista, con los motores y las cajas de cambio iguales para todos", afirmó Bessone.
También,
ya que el piloto de Lanús tomaría el lugar que dejará Franco Coscia, quien no podrá correr el fin de semana en Roca, por problemas de salud de su padre.
Moriatis estaba para debutar con el nuevo Toyota Corolla a partir de la cuarta competencia pero esta situación le permitiría correr en la segunda fecha del TC 2000.
, seguido de Basso con 17, Pernía y Girolami con 12, Pezzini con 8, Fontana con 6 y Belli con 4.
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