El GNC sigue siendo la mejor opción para abaratar costos del auto

Al momento de comprar un automóvil uno se fija -entre otras cosas básicas- qué consumo y comportamiento tendrá sobre todo en ciudad. Allí, la "selva de cemento" se lleva todo el combustible de un auto, aunque sea uno de los denominados "económicos".
 
Un naftero que gaste poco, un diesel para amortizar mejor o un equipo de Gas Natural Comprimido (GNC), son las alternativas que el cliente posee para saber cuánto tendrá que desembolsar al momento de tener que cargarle combustible al vehículo.
 
Sin embargo, las opciones se debilitan al momento de hacer un análisis un poco más detallado. Según un artículo de la revista especializada Auto Plus, de la editorial Motorpress Argentina, un diesel no es la mejor opción, ya que recién después de los 50.000 kilómetros uno podría amortizar el dinero invertido.
 
Ello se debe a que la diferencia de precio entre un diesel y un naftero sigue siendo considerable: cinco mil pesos más que su par naftero.
 
Por ello, los periodistas especializados de Auto Plus explican que la opción del GNC sigue siendo la mejor, a pesar de que ese fluido haya sufrido algunos aumentos en los últimos años y de que haya que realizar una erogación para la instalación del equipo: $2.000.
 
Todos los autos impulsados a nafta tienen la posibilidad de reconvertirse a GNC. No importa si es a inyección o a carburador, ni cuántos cilindros tiene o la potencia del motor.
 
Si bien ya existen equipos de "quinta generación", estos aún no se comercializan en todos los locales, porque son mucho más caros que los más tradicionales de "tercera generación". Los primeros cuestan más que el doble, alrededor de cinco mil pesos, un precio excesivo para alguien que pretenda ahorrar y pueda tranquilamente pensar: "Para eso me compro un gasolero".
 
A tener en cuenta
- Si el automóvil es a inyección, tendrá un costo adicional de $300, ya que este es necesaria la instalación de un sistema electrónico.
 
- El tamaño del cilindro también es importante. Un tanque de 30 litros cuesta $1.500 y uno de 40 litros, $1.700. La mayor demanda se da en la gama de los 60 litros y su valor es de 2.200 pesos. Para una camioneta más grande, de 80 litros, el precio ya es otro: $2.700.
 
Instalación, casi instantánea
Al decidirse, uno tiene que dar por tierra con tener detenido el auto sin usar por muchos días. Ese pensamiento no debe ser un obstáculo para decidirse por abaratar costos con GNC. Al cabo de pocas horas, cualquiera sea el tipo de motor y auto que uno tenga, ya estará listo para usar.
 
Agregar una salida externa para no tener que levantar el capó cada vez que se cargue gas es una opción para la que habrá que desembolsar tan sólo sesenta pesos, aproximadamente.
 
Cómo usarlo
Si el automóvil es a carburador, lo mejor es "pasarlo" a nafta a la noche para que las mangueras se lubriquen. Con el motor en frío, lo mejor es mantenerlo a nafta hasta que adquiera la temperatura ideal, por la mañana.
 
Siempre mantener un poco de nafta en el tanque, puesto que los motores a inyección se encienden con este fluido y después pasa a GNC.