Un buque de la armada real inglesa amarró ayer por la tarde en la base Naval de Puerto Belgrano, donde permanecerá una semana en reparaciones debido a la avería de un timón.
Es la primera vez que, desde el conflicto de las Islas Malvinas en 1982, una nave inglesa ingresa a la Base Naval de Puerto Belgrano, ubicada a 30 kilómetros de Bahía Blanca.
Se trata del rompehielos HMS Endurance "de segunda generación" de la embarcación con el mismo nombre que participó del conflicto bélico con 118 tripulantes a bordo.
El buque que proviene de la Antártida al mando del comandante británico Nick Lambert arribó pasadas las 15 a la dársena de la Base Naval de Puerto Belgrano.
El navío ingresó acompañado de un remolcador de la Armada Argentina con el que realizó las maniobras de atraque y planchado en la citada dársena.
En el lugar se hallaba presente el agregado Naval del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte en nuestro país, Christhofer John Hayldon, junto a personal del Arsenal Naval, encargado de efectuar las reparaciones.
Fuentes navales informaron a Télam que "el buque inglés permanecerá durante casi una semana en el dique seco de la base para ser sometido a una reparación en su timón".
Las maniobras para que la nave ingrese en el dique seco insumirán un día, y una vez allí los técnicos del Arsenal Naval realizarán los trabajos de reparación, agregó el vocero.
Según se indicó la visita de un buque a la base responde al criterio de cooperación con cualquier barco que transite por el litoral marítimo argentino y necesite ayuda.
El Endurance realizaba tareas logística y de investigación en el continente antártico cuando sufrió una severa avería en el sistema del timón, lo que le impidió asegurar su capacidad de maniobra, por lo que solicitó ingresar a Puerto Belgrano para realizar la reparación.
El vocero naval comentó que "la asistencia que se brindará a la unidad británica está enmarcada en las obligaciones que establece la Organización Marítima Internacional (OMI) para nuestro país y cuya responsabilidad de ejecución y control recae en la Armada Argentina".
Esto "tiene que ver con todo lo referente a la salvaguarda del mar, la libre navegación y el apoyo a todo buque de la comunidad nacional e internacional que transite en el Atlántico sur, dentro de la zona de responsabilidad de Búsqueda y Rescate y por ende requiera ayuda ante una emergencia o siniestro", agregó el marino.
El rompehielos, construido en Noruega, tiene un desplazamiento de seis mil toneladas y un sistema de propulsi·n compuesto de dos motores Bergen BRM8 diesel de 8160 HP y una velocidad máxima de 14 nudos.
El barco cuenta además con dos helicópteros Linx y posee una eslora de 91 metros, una manga de 17 y un calado de 8,5.
Tras el conflicto de las Malvinas, el Endurance estuvo por primera vez en jurisdicción argentina en enero último, cuando amarró en Ushuaia.
La llegada de la nave británica a la capital fueguina tuvo un hito histórico, pues la tripulación del rompehielos militar británico y ex combatientes argentinos, realizaron un homenaje conjunto a los caídos en la guerra de 1982.
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