El tren de alta velocidad brasileño

El gobierno de Lula da Silva estudia un proyecto para unir Río de Janeiro y San Pablo con el servicio en poquísimo tiempo, cuyo costo estimado será de u$s9 mil millones y atenderá la potencial demanda de 65 millones de personas. ¿El inicio de una nueva era en la región?

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(EFE)

- El gobierno brasileño trabaja en un proyecto para unir a las ciudades de Río de Janeiro y San Pablo con un tren de alta velocidad, que atendería a una población calculada en 65 millones de personas.



El proyecto, según el diario Correio Braziliense, será anunciado en mayo y está tan adelantado que se menciona a la firma italiana Italplan como ejecutora de la obra, que tendría un costo de unos 9.000 millones de dólares.



Esa empresa presentó el año pasado un proyecto y tiene adelantada la negociación con el Ministerio de Transportes, aunque en caso de emprenderse la obra deberá convocarse una licitación internacional, indicó el rotativo.



Afonso Carneiro Filho, portavoz del Ministerio de Transportes, admitió en declaraciones al matutino que el proyecto existe, pero negó que esté definido al punto de que pueda ser anunciado en mayo. "Es un proyecto muy costoso", declaró el funcionario.



Según el diario, la obra sería financiada por el Banco Mundial y el EuroBank y ejecutada en un plazo de siete a ocho años.



Las ciudades de San Pablo y Río de Janeiro están separadas por unos 400 kilómetros, que de acuerdo a cálculos de expertos citados por Correio Braziliense podrían ser cubiertos en 90 minutos por el tren de alta velocidad.



Ambas son capitales de los estados homónimos, que en conjunto tienen una población de 65 millones de personas, que serían los beneficiarios directos del nuevo tren.



En América Latina no existen hasta hoy trenes de alta velocidad.



Brasil tiene uno en estudio, entre las ciudades de Brasilia y Goiania, separadas por 205 kilómetros, que está siendo proyectado en sociedad con el Ministerio de Infraestructura y Transportes de Italia.



El acuerdo fue firmado en marzo del 2005 y el resultado de los estudios técnicos deberá ser presentado a mediados de este año.