American Falcon, la empresa que preside Fayez Chehab -quien fuera, por apenas dos meses, presidente y accionista principal de Dinar- fue puesta en venta y ya hay dos compañías interesadas que negocian con el empresario y sus socios norteamericanos la adquisición de la compañía. Las que mostraron interés son dos empresas aerocomerciales de la región que, según dijo Chehab a INFOBAE, ya habían manifestado hace tiempo su intención de adquirirla.
?Lo que cambió es que antes nosotros no queríamos venderla, pero ahora tanto mis socios norteamericanos como yo decidimos que, si llegamos a un acuerdo, si la oferta nos satisface, nos vamos a desprender de la compañía porque sentimos que los acontecimientos nos ganaron por cansancio?, precisó el ejecutivo.
American Falcon inició sus actividades en 1985 prestando servicios como chartera y alquilando sus aviones a otras empresas del sector. Aunque la compañía mantiene esas actividades (?estamos volando para Southern Winds y AIRG y prestamos algunos servicios a Pluna?, dijo Chehab), ahora también realiza vuelos regulares a las ciudades de Puerto Madryn, Bariloche, Córdoba, Iguazú y Montevideo. La flota actual es pequeña: tiene dos aviones 737-200 y un F28, de menor capacidad que los anteriores, y espera por otros tres 737-200 cuyos papeles no le entregan, según indicó el directivo.
A la hora de precisar esos ?acontecimientos? que llevan a la venta, Chehab no quiso precisar ni ?buscar culpables con nombre y apellido?, pero expresó su disgusto porque ?nadie se hace cargo de la crisis que vive el sector?. Al respecto, dijo que ?el Gobierno sancionó el decreto de Emergencia Aerocomercial y desde entonces el combustible subió otro 25 por ciento. A esto se suma que desde diciembre saltó otro 500%, de 18 centavos a 1,05 peso?.
?Además, el decreto establece una serie de exenciones al IVA que beneficia a las compañías pero que debe ser aprobada por el Congreso. Hasta donde sabemos, el Ejecutivo aún ni siquiera elevó el proyecto para su aprobación?.
Hace unos días había acusado a Aerolíneas de políticas tarifarias predatorias y de querer ?monopolizar el mercado?. Ahora dijo: ?Aerolíneas ganó, los felicito?.
La operación no incluiría a la aérea uruguaya Interamericana que pertenece a Chehab -49%- y a inversores locales, que tienen el restante 51 por ciento.
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