Який спортивний автомобіль майбутнього, який використовує водень як паливо

«Багато моделей, виготовлених на заводі, є лише вправою у розробці транспортного засобу, який ніколи не буде вироблятися. Це робиться для того, щоб думати про поняття, ідеї, які потім можна застосувати до іншого дизайну». Цюфразу залишив аргентинський Хуан Мануель Діас , творець Audi RS Q e-tron , який мчав на ралі Дакар , коли його запитали про автомобілі майбутнього під час його недавнього візиту до Буенос-Айреса.

Інший аргентинський дизайнер Рубен Вайнберг, який зараз працює в Stellantis, також розповів Infobae, що «процес проектування нового автомобіля складний. Це не починається з малювання автомобіля, це більш-менш четвертий етап. Починається вона з керівника компанії, яка вивчає ринок, а потім вирішує, який тип продукту слід запустити. А звідти робиться презентація до області дизайну, в якій дизайнери цілком вільні пропонувати загальні ідеї розмірів і мало іншого».

Все це те, що відбувається на фабриках, але це не та сама ситуація в студіях концептуального дизайну чи в дизайнерських школах, де немає обмежень щодо продуктів, а також не існує попереднього експерименту деталей, які повинні бути застосовані до нового продукту, який буде розроблений.

У Мілані, Італія, в Istituto Europeo di Design (IED)щороку студенти заключного року виробляють, за погодженням та співпрацею з маркою автомобілів, концептуальну модель, яка буде представлена на Женевському міжнародному автосалоні. Іхоча захід був перерваний пандемією і не відбувся ні в 2020 році, ні в 2021 році, ні відбудеться цього року, програма закриття гонки повним прототипом завжди підтримувалася.

Метоюпроекту 2021 року було досягнення високоефективного дизайну автомобілів, але який також мав видатні показники з точки зору догляду за навколишнім середовищем.

Так, 28 студентів, які брали участь у проекті, домовилися зі спортивним брендом «Renault» Alpine, ескіз автомобіля до 2035 року, коли французькому бренду виповниться 80 років. Автомобільназивається Alpine A4810, і це гіперкар, який буде живитися від водневого двигуна, і саме тут, знову ж таки, можливість створення без необхідності дотримуватися вимог стратегії продукту компанії, дозволяє дизайнерам майбутнього оцінити концепцію, яка найкраще представляє шафка.

Кілька цифр, які як Alpine, так і IED випустили для A4810, полягає в тому, що він становить 5,09 м завширшки 2,01 м і висотою 1,06 м, з колісною базою 2,72 метра. Аеродинамічновони виділяють ріг великим розгалужувачем, який потрапляє повітря в підлогу автомобіля, і хвостом, в якому, крім видатного дифузора з двома виходами в нижній частині, вертикальні ліхтарі з прозорими поверхнями, які, крім того, що містять світлодіоди, діють як повітря директорів та два великих витяжних вентиляційних отвори, припускаючи, що водень, який вони використовували б, якби автомобіль був концепцією для виробництва, був би не електричним двигуном паливних елементів, а двигуном згоряння, який був би введений пилоподібний водень у камеру згоряння.

Цікава річ, поза дизайном, який є дуже барвистим і привабливим, полягає в тому, що в творчій голові дизайнерів майбутнього водень розглядається і оцінюється як більш чистий варіант, ніж електрика. Абопринаймні для цих 28 молодих людей з Мілана.

ПРОДОВЖУЙТЕЧИТАТИ