Франко Колапінто округлив хороші вихідні у своєму дебюті Формули-3

Позитивний баланс для Франко Колапінто в дебюті Формули-3 на міжнародному автодромі «Сахір» в рамках Гран-прі Формули-1 . Аргентинець зайняв третє місце на трасі у другій гонці, який він вів на півдорозі, але втрата темпу завадила йому залишатися попереду. Слід пам'ятати, що прем'єра в категорії також виступає його команда - Van Amersfoort Racing (VAR). Юнак з Пілар у п'ятницю зайняв поул-позиції і цієї неділі стартував вперед.

Colapinto викликав великий ентузіазм у аргентинських фанатів, оскільки він знаходиться у другому дивізіоні перед F1 і показує, що він має талант і характер, щоб зіткнутися з більш досвідченими водіями та командами в F3. Тим не менш, Буенос-Айрес був конкурентоспроможним з самого початку в ці вихідні і здивував усіх, забивши найкращий рекорд в турнірній таблиці, що відбувся в п'ятницю.

Спеціальність має дві гонки, і в суботу, в якій перші 12 місць турнірної таблиці перевернуті, він мав хорошу роботу, поки на четвертому колі він не мав контакту з чеським Романом Станеком (Тризуб) і повинен був увійти в ями, щоб змінити ріг. Він повернувся на трасу і зміг закінчити 25-е місце в гонці, яку здобув француз Ізак Хадджар (Hitech Grand Prix).

У неділю Colapinto почав з полюсних позицій (краще стартове місце) і вів до середини гонки, коли його автомобіль почав втрачати темп через втрату зчеплення на трасі через знос шин. Спочатку його перевершив француз Віктор Мартінс (ART Grand Prix), а потім Монегаск Артур Леклерк (Према), молодший брат Чарльза.

У той час як Колапінто зміг закінчити третю на трасі і міг піднятися на подіум, він потім отримав п'ятисекундний штраф за перевищення меж ланцюга і його остаточне положення посіло п'яте місце.

Франко зміг набрати 10 очок і сьомий на чемпіонаті на чолі з Мартінсом, але дев'ятидатний сезон тільки починається і аргентинці матимуть шанс помститися. Якщо розглядати абсолютну прем'єру водія та команди, то великі пальці описують роботу на старті, проведеному в Бахрейні. Наступною датою буде 21-23 квітня в Імолі, Італія.

Після того, як аргентинський чемпіон з картингу, Colapinto прибув до Європи в 2019 році, а у віці 16 років був чемпіоном іспанської Формули 4 з командою Фернандо Алонсо. Після блиску на серії Toyota Racing у Новій Зеландії в лютому 2020 року пандемія COVID-19 припинила активність, але коли вона відновила, вона показала свої хороші показники: вона була третьою в чемпіонаті в європейській формулі Renault у 2020 році, включаючи дві перемоги, а в 2021 році відбулася прем'єра в Sport Prototipos і з загоном G-Drive Racing змагалися в європейських змаганнях на витривалість, і вперше в 24 години Ле-Мана він був сьомим у своєму класі (LMP2).

В останні два місяці 2021 року угода з командою VAR була закрита, і крім F3 Франко також залишиться в LMP2 і в Регіональній Формулі. Голландська команда конкурує у F3 проти сильних бюджетних команд з багаторічним досвідом, такими як ART, Trident, Prema (команда Ferrari) та Carlin.

Присутність Colapinto в середовищі F1 викликало багато очікувань серед аргентинських шанувальників, які мріють знову мати водія в Максимі. Останнім був Гастон Мацзакане в 2001 році.

ПРОДОВЖУЙТЕЧИТАТИ

Новааргентинська мрія Формули-1: хто такий Франко Колапінто, молода обіцянка, що кожен прагне зробити стрибок