Остаточний рейс USS Kitty Hawk: флагман Америки і ключовий авіаносець у В'єтнамі був проданий менш ніж за долар

Один з найбільш знакових авіаносців в МС США знаходиться на шляху до звалища після продажу за менше долара, явний знак того, що час його слави давно минув.

USS Kitty Hawk колись був найбільшим символом військової могутності США в індійсько-Тихоокеанському регіоні, застосовувався в боях під час В'єтнамської війни до Перської затоки і пережив зіткнення з радянським підводним човном.

Але ті дні слави в минулому. Заразавіаносець знаходиться в середині свого останнього плавання, поки не дійде до порту Техасу, де він буде скорочений і проданий на металобрухт.

Під час цієї останньої поїздки вам доведеться перетнути відстань понад 25750 кілометрів, від військово-морської бази Бремертона, Сіетла (Тихоокеанське узбережжя) до порту Браунвіль, штат Техас (Атлантичне узбережжя), а між ними ви пройдете через порт Лос-Анджелеса (США) Мансанільо (Мексика), Бальбоа (Панама), Вальпараїсо і Пунта-Аренас (Чилі). Монтевідео (Уругвай), Сальвадор (Бразилія), Порт Іспанії (Тринідад і Тобаго) і Браунсвілл (США).

Минулої неділі USS Kitty був помічений біля узбережжя Чилі, вказуючи на те, що він знаходиться майже на півдорозі, поки, нарешті, Міжнародний Shipbreaking Limited Brownsville, штат Техас, морська компанія, яка купила його менш ніж за долар від командування морських морських систем США, нарешті перетворить його на металобрухт.

Основною причиною цієї тривалої подорожі є те, що авіаносець довжиною 14,3 метра і 77 завширшки занадто великий, щоб перетнути Панамський канал і змушений ковзати вздовж узбережжя Південної Америки, а потім підніматися до кінцевого пункту призначення.

Запущений в 1960 році і названий на честь району Північної Кароліни, де брати Райт вперше літали на літаку, Кітті Хоук служив Міністерству торгівлі США протягом майже 50 років, перш ніж він був виписаний в 2009 році.

Kitty Hawk був останнім американським нафтовим авіаносцем, переживанням епохи до прибуття ядерних кораблів класу Nimitz.

Незабаром все, що залишиться, - це унікальна, а іноді бурхлива історія, яка охоплює війну В'єтнаму та більшу частину холодної війни, а також соціальні потрясіння та перетворення вдома.

Буйствоу відкритому морі

З початку 1960-х років і протягом цього десятиліття Кітті Яструб був стовпом американської сили біля берегів В'єтнаму.

Іноді його літак літав понад 100 вильотів на день над В'єтнамом з того, що називалося станцією Янкі, району Південно-Китайського моря, де американські військові кораблі плавали, щоб розпочати атаки на північно-В'єтнамські та В'єтнамські сили Конга.

У ті славні роки корабель і його повітряне крило отримали Цитування президентської єдності, нагороду, вшановуючи надзвичайний героїзм за свої дії у В'єтнамі з грудня 1967 по червень 1968 року, підкреслюючи підтримку американських і південно-в'єтнамських сил під час наступу Північного В'єтнаму Тета навесні 1968 року.

Останній бій Кітті Яструба в цьому конфлікті стався в 1972 році, але в цій заключній місії авіаносець був епіцентром расового бунту в тому, що Конгрес США пізніше назвав «сумною главою в історії військово-морського флоту».

Расові заворушення спалахнули на кораблі на тлі напруженості, після його розгортання у В'єтнамі поширилося після зупинки в філіппінському порту.

Причини події не ясні. Деякі кажуть, що це почалося, коли чорношкірих моряків були досліджені для філіппінської батончика в ніч перед розгортанням. Але інші версії вказують на те, що все вийшло розв'язано після того, як чорний моряк відмовився від зайвого бутерброда в їдальні, але не білого.

У будь-якому випадку протистояння було насильницьким.

«Боротьба швидко поширилася по всьому кораблю, з смугами чорношкірих і білих, що звисають навколо палуб і атакують один одного кулаками, ланцюгами, гайковими ключами і трубами» , - написав Девід Кортрайт, зараз директор Інституту Крока в Університеті Нотр-Дам, написав у статті 1990 року.

Заворушення та расова напруженість на борту кошеня Яструб, безумовно, відображали різку расову нерівність в американському суспільстві в той час.

Згідно з повідомленням Командування військово-морської історії, чорні моряки тоді становили менше 10% екіпажу кошеня Яструба, що становило 4500 моряків. І лише п'ять його 348 офіцерів були чорними.

У звіті Конгресу про інцидент в ніч з 12 на 13 жовтня 1972 року йдеться, що бій залишив постраждалих 47 моряків, «всі, крім 6 або 7 з них» були білими.

І хоча це розслідування Конгресу призвело до спроб військових вирішити расову нерівність, сам звіт підкомітету пронизаний шкідливою мовою, яка показує, наскільки глибока расова забобона була в США.

«Підкомітет має позицію, що заколот у Кітті Хоук складався з неспровокованих нападів дуже мало чоловіків, більшість з яких мали нижчі середні розумові здібності, більшість з яких перебували на борту менше року, і всі з яких були чорними. Ця група, в цілому, виступала як «реги», викликаючи сумніви щодо того, чи повинні вони коли-небудь прийматися на військову службу в першу чергу», - йдеться в остаточному резюме доповіді.

І все-таки інцидент разом з іншими на кораблях ВМС спонукав керівників служб зробити новий акцент на програмах, раніше ініційованих адміралом Елмо Зумвальт-молодшим, тодішнім начальником військово-морських операцій, спрямованих на поліпшення расових відносин на флоті.

Згідно зі статистикою військово-морського флоту, ця расова нерівність триває донині, причому лише 17,6% військово-морських членів є чорними.

Перетинзі Совєтами.

У розпал холодної війни Kitty Hawk мав напружену переправу з радянським атомним підводним човном, в якому американський авіаносець взяв шматок російського погружного застряг в його корпусі.

Це сталося в березні 1984 року, коли група Battle Bravo під керівництвом Kitty Hawk була координаційним центром морської частини щорічних спільних навчань Team Spirit з Південною Кореєю.

Працюючи у відкритій воді на півдорозі між Японією та Південною Кореєю, Кітті Хоук та його ескорти грали те, що офіцер військово-морського флоту сказав New York Times - це гра «кота і миші» з радянським підводним човном, який згодом був визначений як K-314, 5,000-тонний корабель класу Віктор з екіпажем близько 90.

Згідно з повідомленням Командування морської історії та спадщини, американські війська відслідковували і «вбивали», або імітували свою здатність потонути, радянський підводний човен 15 разів за дні, що призвели до зіткнення.

Потім група авіаносців почала практикувати «прийоми обману», щоб втратити свій радянський трекер. Буквально після 10:00 вечора 21 березня 1984 року на шляху авіаносця з'явився К-314.

«Командир (К-314) наказав почати термінове занурення, щоб уникнути зіткнення. Незабаром після початку занурення підводний човен відчула сильний удар. Через кілька секунд другий потужний поштовх. Було зрозуміло, що підводний човен не встигла досягти безпечної глибини і була вражена деякими американськими кораблями. Як ми пізніше дізналися, це був авіаносець Kitty Hawk», - йдеться на російському військовому сайті Top War.

5 тисяч тонн радянської підводного човна були принижені перед 80 тис. тон американського авіаносця і без подиву це взяло на себе основний удар зіткнення.

Згідно з повідомленням ВМС про катастрофу, всі на Kitty Hawk очікували, що підводний човен потоне і очікували виявити її з іншого боку.

«Командир підводного човна, мабуть, переоцінив відстань від авіаносця і не став збільшувати свою глибину, поки не було занадто пізно. Так, він залишив частину одного зі своїх гвинтів (гвинтів) в корпусі авіаносця», - розповів CNN колишній розвідник ВМС США Карл Шустер

Він пояснив, що авіаносець не може виявити підводний човен поблизу через шум своїх гвинтів та хвилі тиску, яку вона генерує у воді.

Після катастрофи К-314 втратив владу і був буксирований до радянського порту Владивостока, в той час як Кошеня Яструб продовжував без проблем, взявши трофей холодної війни в тому шматку радянського підводного човна, вбудованого в його корпус.

Після холодної війни Кітті Яструб став життєво важливою частиною Тихоокеанського флоту США, знаходячи домашній порт на військово-морській базі Йокосука в Японії з 1998 року, поки він був виведений в 2008 році і замінив USS Джордж Вашингтон.

Відтоді почався його занепад і в кінцевому підсумку заробляв прізвисько «Shitty Kitty», через бідний стан, в якому він перебував.

Зовсім скоро цей символ старих повій знайде свій остаточний відпочинок серед брухту, проданого всього за один долар.

ПРОДОВЖУЙТЕЧИТАТИ