Contraloría y Ministerio Público vuelven a chocar por las auditorías en Panamá
Anel Flores cuestionó la falta de resultados visibles en el caso Panama Ports, mientras la Procuraduría respondió que el expediente supera los 360 tomos y espera información adicional.

Los puertos de Balboa y Cristóbal en Panamá tendrán nuevas concesiones de hasta 30 años
El presidente José Raúl Mulino afirmó que las terminales serán licitadas por separado mientras avanza una nueva estrategia para potenciar el sector marítimo

CSJ de Panamá responde a China: los fallos no se basan en lo que la gente quiere
María Cristina Chen, presidenta de la Corte, afirmó que las decisiones del máximo tribunal se basan exclusivamente en el análisis constitucional, tras la controversia generada en la OEA por el fallo sobre Panama Ports Company

Las cartas de Panamá ante la presión del régimen chino para recuperar los puertos en la entrada del Canal
Un especialista en relaciones internacionales sostiene que el país dispone de mecanismos legales y diplomáticos para responder a las acciones de Beijing en organismos multilaterales y en el ámbito marítimo
Panamá responde a China en la OEA: “Respete mi Constitución como yo respeto la suya”
La controversia por las terminales ubicadas en las entradas del Canal derivó en uno de los momentos más tensos de la Asamblea General celebrada en Ciudad de Panamá

Puertos panameños mueven más de 4 millones de TEU, mientras Balboa y Cristóbal siguen en números rojos
El sistema portuario nacional reportó su mejor resultado de los últimos tres años para el período enero-mayo, en medio de la transición administrativa y la futura licitación de Balboa y Cristóbal.

Presidente de Panamá recibe carta de régimen chino en medio de retención de buques con bandera panameña
José Raúl Mulino aseguró que el país no mantiene un conflicto con Beijing y que la controversia por los puertos se resolverá en arbitraje
Extorsión del régimen de Beijing: once países respaldaron a Panamá ante retenciones de buques en puertos chinos
Gobiernos advierten riesgos para la soberanía, la libre navegación y la estabilidad del comercio marítimo.
