Шокирующий прыжок в пустоту российских летчиков и призрак диверсии собственных генералов

Воздушная война над Украиной, похоже, вступила в новую фазу: количество полетов российских авиационных истребителей-бомбардировщиков, беспилотников и беспилотных летательных аппаратов увеличилось на 50%. Это около 300 рейсов в день, когда в начале войны они не достигали 200. Российская воздушная кампания была отложена после сильного удара украинских войск с использованием мобильных зенитных ракет, предоставленных Великобританией и Соединенными Штатами. За одни выходные, в конце марта, украинцы сбили четыре российских истребителя, два беспилотника и вертолет, а также перехватили две ракеты. Они даже осмелились атаковать топливные баки на территории России. В ближайшие дни шесть МиГ-29, отправленных Египтом правительству Киева, вступят в строй по соглашению, по которому Соединенные Штаты передали в обмен Каиру современные F-16. Небо Украины в ближайшие дни станет ареной воздушного противостояния, которого не было со времен Второй мировой войны.

Наряду с воздушным наступлением существует также одно из многих страданий войны. Во время Страстной недели украинская разведка — при поддержке информации со спутников и слушателей из Пентагона и британской МИ-6 — подтвердила, что были «странные» эпизоды с участием российских пилотов, когда их корабли попадали под зенитный огонь. Когда он катапультировался, его парашюты не сработали и упали, как камень, на землю. Главное разведывательное управление Министерства обороны Украины заявило, что предварительные результаты «позволяют предположить, что одной из причин отказа парашюта может быть его преднамеренная неправильная установка перед вылетом».

И они показали видео сбития российского самолета Су27, прыжка пилота и крутого падения. Заслуживают внимания складки парашюта, который так и не открывался, что он был неисправен или, как утверждают украинцы, был саботирован перед взлетом. «Сейчас проводится детальное изучение обломков этого и других ранее сбитых самолетов российских фашистов. Предварительные результаты показывают, что одной из причин отказа парашюта может быть преднамеренное неправильное укладывание его перед вылетом», — сообщили в Минобороны Киева.

«Привлечение этих людей к ответственности и разоблачение правды всему миру не подпадает под действие правил Кремля. Лучше «отрегулировать» парашют пилота незадолго до вылета. Его делают традиционно незначительные и незаметные специальные агенты. Как говорится, `Zap' и все. Это значит, что погибшие пилоты ничего не считают. Такое случается не в первый раз. Они делали это на протяжении всей холодной войны и во время вторжения в Крым», — опубликовало Управление военной разведки Украины в своем официальном аккаунте в Facebook.

После этого заявления в социальных сетях появились свидетельства о других аналогичных случаях, связанных с российскими пилотами в Сирии, Чечне и Грузии. «Несмотря на это, молодые российские пилоты превращаются в камикадзе», — говорит бывший российский военный, сосланный в Великобританию. «Это новая стахановская инициатива. Российские матери рожают не детей, а машины для пилотирования самолетов и бомбардировок мирных жителей», — написал другой подписчик Telegram из Сибири.

Эта женщина имела в виду стахановское движение, которое было частью сталинской пропаганды. Стаханов был добытчиком угля в Донецке, как это ни парадоксально украинской территории, на которую сейчас напали русские, которые разработали метод увеличения добычи. Ему удалось добыть за один день, 30 августа 1935 года, вместе с тремя компаньонами 102 тонны угля, превысив целевые показатели по сбору в 14 раз. Когда Сталин узнал об этом, он украсил его и превратил в знаменитость с гастролями по Советскому Союзу. Он появился на обложке американского журнала Time в декабре того же года. Стаханов пожертвовал всем ради «строительства коммунизма», так как Путин теперь хотел бы, чтобы его пилоты взяли на себя такое же обязательство. И если ему это не удастся, видимо, его агенты делают это другими путями.

Помимо методов, российская авиация навязала свое превосходство на поле боя Украины помимо того, что многие миссии выполнялись без пересечения воздушного пространства соседа. Большую часть времени он атакует со своей собственной территории или с территории своего безоговорочного союзника, Беларуси. Министерство обороны России сообщило месяц назад, что оно уничтожило 81 радиолокационную станцию и повредило 90% украинских аэродромов, парализовав боевую авиацию.

Хотя ни претензии Киева, ни Москвы, ни количество потерянных самолетов невозможно проверить, Россия, у которой гораздо больше истребителей-бомбардировщиков, пока не получила полного контроля над небом. Су-30, Су-34 и Су-35 с голубым и золотым украинским флагом на крыльях продолжают совершать десятки ночных экскурсий для защиты украинских городов от обстрелов. Также поступили непроверенные сообщения об авиационном асе, получившем название «Призрак Киева», который, как утверждается, сбил шесть российских самолетов без посторонней помощи в первые две недели войны и до сих пор действует.

Хотя в последние дни российские пилоты, похоже, возобновили инициативу. «Российские воздушно-космические силы меняют методы ведения операций», — заявил газете Washington Post Майкл Кофман, директор по русским исследованиям CNA, аналитического центра, базирующегося в Вирджинии. «И это связано с износом значительного процента украинских средств ПВО, или они проявляют гораздо большую осторожность при выполнении этих вылетов».

По данным специализированного журнала AirLive, Украина сосредоточила средства ПВО в столице, Киеве, и втором по величине городе Харькове, который подвергался бомбардировкам в течение нескольких недель. Это позволило России наносить больше авиаударов по южному портовому городу Мариуполь. Кремлевские войска пытаются получить контроль над городом с момента начала вторжения 24 февраля, но он все еще сталкивается с серьезным источником сопротивления в промышленной зоне металлургического завода «Азовсталь». В результате он разрушил 90 процентов городской инфраструктуры и убил более 20 000 мирных жителей. «Не так много российских самолетов было сбито в окрестностях Мариуполя, но видно, что они совершили много обстрелов», — сказал Кофман. «У вас возникает ощущение, что украинские военные решили защищать одни районы над другими».

Большое количество ПЗРК, зенитных пусковых установок, которыми сейчас владеет Украина, заставило Россию сократить полет вертолетов и реактивных самолетов на малой высоте. Вот почему атаки, как правило, осуществляются крылатыми ракетами с бомбардировщиков, которые находятся в пределах российских границ.

Другие российские самолеты залетают в воздушное пространство Украины лишь на короткое время. «Он работает в основном с самолетами и вертолетами Су-25 над южной Украиной», — прокомментировал Роб Ли, бывший офицер пехоты Корпуса морской пехоты. «Из Беларуси действуют более совершенные Су-35, но в целом они совершают короткие вторжения с очень конкретными миссиями и короткими участками».

После провала захвата Киева и морской трагедии на прошлой неделе с потоплением крейсера «Москва», флагмана российского Черноморского флота, и героического украинского сопротивления в Мариуполе, Путин остро нуждается в символе своей власти. Авиация может сообщить вам хорошие новости. Хотя если Украина получит на этой неделе самолеты и противоракетные батареи, обещанные Евросоюзом и США, изолированный кремлевский лидер может быть полит планами спеть победу 9 мая, когда у него запланирован ежегодный военный парад на Красной площади.

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: