Это был Mercury, уникальный ретрофутуристический поезд, который до сих пор удивляет своим дизайном

«Поезд будущего» назывался «Поезд Меркурия», железный титан, бросивший вызов железнодорожной отрасли в США в период с 1930-х по 60-е годы. Его стиль Streamline Moderne на протяжении многих лет сохраняет его как произведение искусства, так как его дизайн унаследован от ар-деко.

Горизонтальные и изогнутые линии преобладают в стиле, который также более известен как ретрофутуристический, который до сих пор признан в зданиях, автомобилях, мебели и фильмах, таких как «Ракетир», снятый Уолтом Диснеем, Метрополисом Фрица Ланга или Великим Гэтсби. В любом из этих случаев можно увидеть великолепие времени, которое хранится в памяти людей.

Поезд Mercury является отличным представителем Streamline Moderne, который был спроектирован Генри Дрейфусом, который бросил вызов конвенциям того времени в Соединенных Штатах своими современными проектами. Но не все было эстетично, так как он также стремился сделать поезд самым современным инженерным, заставляя колоссальное железо преодолевать скорость до 130 километров в час.

Но не все было «радужно», так как изначально проект потерпел неудачу, когда тендерная документация была резко отменена. В то время считалось, что мощные поезда больше не будут производиться, однако Дрейфусу пришло в голову, что они могут перерабатывать старые материалы для строительства.

Предложение было принято, и им удалось осуществить железнодорожную линию Mercury. Используя некоторые автомобили и вагоны, которые не использовались на заброшенных складах, они построили поезда за четверть первоначальной цифры. Кроме того, дизайн был не только экстерьер, но и ретрофутуристический стиль был включен в интерьер.

Еще один аспект, который произвел революцию в поездах, заключается в том, что, например, во втором вагоне ряды сидений были размещены двумя парами, обращенными друг к другу поперек прохода, кроме того, в них были гостиная и столовая с тремя секциями. Снаружи было первое в своем роде освещение ведущих колес.

Независимо от бюджетных ограничений, поезда были символом Нью-Йорка, Чикаго, Кливленда и Цинциннати. С годами и некоторыми несчастьями поезда были вынуждены уйти на пенсию раньше срока. Тем не менее, линейка запомнилась уникальным дизайном, роскошью, инновациями и высокими скоростями.

Но поезд Mercury Train был не единственной моделью Генри Дрейфусса, которая вошла в историю. В течение 1930-х и 40-х годов его конструкции включали телефоны, часы, тракторы, термостаты, пылесосы и многое другое. Среди всех своих культовых ретрофутуристических творений он выделил модель «Город завтрашнего дня», которую он сделал для General Electric и которая была частью Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1939 году.

Mercurys прекратил работу в конце 1950-х годов. Cincinnati Mercury был первым, кто прекратил работу, когда железнодорожное сообщение прекратилось и было полностью прекращено в октябре 1975 года. Чикаго Меркурий был впоследствии выведен из эксплуатации в апреле 1958 года. Наконец, 11 июля 1959 года «Кливленд Меркьюри» был приостановлен. После его окончания появились новые модели и конструкции, такие как Cardinal, который был основан в 1977 году и до сих пор работает.

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: