Новые правила в Колумбии для водительских прав, тормозов и ободов мотоциклов

Министерство транспорта Колумбии и Национальное агентство по безопасности дорожного движения (ANSV) работают над рядом резолюций, которые наложили бы некоторые обязательные технические спецификации на продажу новых мотоциклов в стране, а также дополнительные требования для получения водительских прав.

Два проекта, разработанные для мотоциклов, направлены на снижение смертности мотоциклистов в дорожно-транспортных происшествиях на дорогах страны. По данным ANSV, 59% смертельных случаев произошли на мотоциклах. Кроме того, изолировав данные из 14 из 32 департаментов Колумбии, этот участник дорожного движения вывел на улицы 70% погибших.

«Техническое регулирование транспортных средств является одной из фундаментальных проблем, с которыми мы сталкиваемся в правительстве президента Ивана Дуке, чтобы повысить требования к характеристикам транспортных средств, в данном случае мотоциклов, поскольку это один из наиболее уязвимых участников дорожного движения, и мы хотим продолжать разрабатывать стратегии, которые позволят нам спасать жизни на дорогах», — заявила министр транспорта Анхела Мария Ороско.

Согласно документу, новые мотоциклы, которые собираются в Колумбии или импортируются из-за рубежа, должны иметь тормозную систему с антиблокировочной тормозной системой (ABS) или комбинированной тормозной системой (CBS). Это требование, являющееся международным стандартом, будет проверено аккредитованным органом по сертификации и станет необходимым для национализации импортируемых мотоциклов.

Однако министерство предупреждает, что после принятия этого постановления продавцы не должны обращаться с тормозами мотоциклов, продаваемых в настоящее время, поскольку работа транспортного средства может быть поставлена под угрозу. Они настаивают на том, что этот стандарт будет применяться только к новым мотоциклам, собранным в Колумбии или за рубежом.

Что касается ободов, они должны обладать техническими характеристиками, позволяющими сократить тормозной путь, подверженность заносу и улучшить опору нагрузки.

Третий проект резолюции касается экзаменов по вождению для всех транспортных средств в стране. Будет создано новое подразделение для проведения строгих теоретических и практических экзаменов, необходимых для получения документа.

Это Центры поддержки оценки логистики (CALE), которые будут получать свою операционную запись через Единый национальный регистр дорожного движения (RUNT). Его цель будет заключаться в проведении «теоретического и практического экзамена по вождению для получения и изменения категории водительских прав».

Теоретический экзамен будет представлять собой анкету из 40 вопросов — 12 об отношениях и 28 — о безопасной мобильности — заполненную на платформе ANSV. Любой, кто хочет получить водительские права, должен правильно ответить как минимум на 32 из этих вопросов.

Практический экзамен будет состоять из двух частей: одна на закрытых дорогах, чтобы проверить способность маневрировать транспортным средством, и одна на дорогах общего пользования, чтобы оценить способность управлять автомобилем в нормальных условиях. Если начинающий водитель не проходит один из тестов, он должен снова сдать все три теста в течение 30 дней.

Поскольку эти правила все еще изучаются, граждане имеют возможность комментировать добавление или удаление элементов из каждого из них. Чтобы прокомментировать проект, в рамках которого будут созданы Центры поддержки оценки логистики, крайний срок истекает в субботу, 9 апреля. Если у вас есть комментарии по регулированию шин и тормозов мотоциклов, крайний срок - среда, 13 апреля.

Все мнения будут получены по электронной почте msgranados@mintransporte.gov.co

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: