Светофоры, которые автоматически становятся зелеными для автомобилей скорой помощи

Машины скорой помощи передвигаются иначе, чем другие транспортные средства. Это то, что все уже знают. Когда это необходимо, важно, чтобы они как можно быстрее добрались до нужного места. Кроме того, если это скорая помощь, вам нужно будет прибыть в больницу, чтобы пациенты на борту получили необходимую помощь. Но для этого им нужна скоростная полоса, по которой они могут двигаться быстро и без задержек.

Такого почти нет во многих частях мира, поэтому технологии должны помочь создать эти быстрые и чистые маршруты на как можно большем количестве маршрутов.

Для этого Ford создал интеллектуальную систему светофора, которая работает в сочетании с подключенными аварийными автомобилями и облегчает путешествие при необходимости.

«Будь то пожарная машина, едущая на пожар, или скорая помощь, направляющаяся в аварию, последнее, чего вы хотите, это чтобы эти водители оказались в ловушке среди других транспортных средств, ожидающих смены светофора», - сказал Мартин Соммер, инженер-исследователь автоматизированного вождения Ford Europa, в официальном заявлении. от компании.

Умные светофоры для пожарных машин, машин скорой помощи и многого другого

Эти умные светофоры не позволят машинам скорой помощи останавливаться на светофоре, ждать, пока он загорится зеленым и позволит другим транспортным средствам беспрепятственно проехать. Кроме того, это также предотвратит возможные несчастные случаи, если скорой помощи придется проехать на красный свет.

Испытание проводилось в Германии на участке дороги с восемью светофорами в городе Экс-ла-Шапель. Две зоны с тремя светофорами, каждый из которых уже используется, расположены на окраине города. Был использован гибридный плагин Ford Kuga, который проводил тест, как если бы это был аварийный автомобиль.

Вышеупомянутый автомобиль был оснащен оборудованием для связи с инфраструктурой, у них также было оборудование этого типа. При приближении к светофору транспортное средство передает сигнал, полученный инфраструктурой, и действует соответственно, предоставляя свободный проезд всем транспортным средствам на дороге, помещая остальные светофоры на красную линию.

Таким образом, он не только позволяет проезжать автомобилям скорой помощи, но и предотвращает возникновение пробок и пробок на этом пути.

После проезда светофора он возвращается в нормальный режим работы, регулируя движение. Со своей стороны, автомобиль будет получать информацию о состоянии светофоров, а система Adaptive Cruise Control помогает автомобилю регулировать скорость, необходимую для движения по отрезку дороги, регулируемому светофорами.

Связь между транспортными средствами и инфраструктурой обеспечивается технологией CV2X (сотовая связь со всем). Это используется для подключения транспортных средств к инфраструктуре, а также к другим транспортным средствам и участникам дорожного движения

Инженеры Ford протестировали систему в рамках проекта «Коридор новой мобильности Aachendüsseldorf» (Accord), финансируемого Федеральным министерством транспорта и цифровых технологий Германии и поддержанного Университетом RWTH Aachen, Vodafone, Straßen.nrw (автодорога Северный Рейн-Вестфалия) и город Ахен.

«Обмен данными между автомобилями, машинами скорой помощи и светофорами в режиме реального времени с использованием новейших технологий мобильных телефонов делает дорожное движение более безопасным и эффективным», — сказал Майкл Рейнарц, директор по обслуживанию потребителей и инновациям Vodafone Germany. «Интеллектуальное управление светофорами помогает спасать жизни, когда на счету каждая секунда, а также сокращает ненужное время ожидания и выбросы CO2», - заключил он.

Проект работает с января 2020 года по март этого года.

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ