Новый рейтинг стран и столиц, которые дышат лучшим и худшим воздухом на планете

Согласно последнему ежегодному отчету о загрязнении воздуха, опубликованному швейцарской IQair, Нью-Дели и Бангладеш вновь возглавили список столиц и стран с худшим качеством воздуха в 2021 году, несмотря на незначительный прогресс.

» Бангладеш и Индия в основном имеют выбросы от транспортных средств, промышленных отходов, производства электроэнергии, а также перегрузки биомассы, которая часто используется для приготовления пищи. Наряду со строительным и сельскохозяйственным сжиганием такое сочетание источников действительно приводит к большому загрязнению воздуха», - сказала Efe исполнительный директор IQair в Северной Америке Глори Долфин.

Эта проблема, из-за которой Бангладеш и столица Индии стали с 2018 года, года начала регистрации, самой загрязненной страной и столицей, похоже, не имеет решения в краткосрочной перспективе, а недавний прогресс в основном обусловлен ограничениями пандемии, а не серьезная экологическая политика.

С положительной стороны, местами с наименьшим загрязнением, согласно рейтингу, были Новый Халцедон и его столица Нумеа.

НЕТ ПЛАНА ПРОГРЕССА В НЬЮ-ДЕЛИ

В 2021 году Нью-Дели снова стал столицей, где его жители дышали самым плохим воздухом в мире после регистрации в среднем 85 мкг/м3 частиц PM2,5 - самых вредных для здоровья человека - несмотря на ограничения на передвижение, введенные в течение года для борьбы с covid-19.

Цифра, которая представляет собой небольшое увеличение по сравнению с 2020 годом, когда общее ограничение, которое испытала Индия, привело к тому, что качество воздуха в Нью-Дели составило 84,1 мкг/м3 частиц PM2,5, что является самым низким значением за последние четыре года.

До начала коронавирусного кризиса эти рекорды были намного выше, составив в 2018 году 113,5 мкг/м3 PM2,5, а в 2019 году - 98,6 мкг/м3 PM2,5.

Вопреки ожиданиям Индии, Национальная программа чистого воздуха (NCAP), утвержденная в 2019 году для борьбы с этой проблемой по всей стране, не имела никакого отношения к этому улучшению, заверил Efe, менеджер кампании Greenpeace India Авинаш Чанчал, который объяснил снижение загрязнения «периодическими блокировками и локализованные ограничения».

Чаншал сказал, что этот план, пионер в азиатской стране, достиг «медленного прогресса» в экологических вопросах, несмотря на пренебрежение индийскими властями «осуществить все предусмотренные в нем мероприятия».

В самом докладе отмечается, что «имеется очень мало информации» об этой деятельности, «что затрудняет отражение недовольства общественности медленным ходом осуществления программы», и предупреждает, что от 20 до 35 процентов загрязнения в Индии происходит в результате сгорания двигателей ее парка транспортные средства.

Загрязнение воздуха является серьезной проблемой за пределами Нью-Дели, поскольку в 48% индийских городов в 2021 году концентрация PM2,5 превысила 50 мкг/м3, что в десять раз превышает стандарты, рекомендованные Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ).

«ГУМАНИТАРНАЯ КАТАСТРОФА» В БАНГЛАДЕШ

Соседний Бангладеш продолжал лидировать в списке стран с худшим качеством воздуха в 2021 году, при этом его вес снизился на 76,9 мкг/м3 частиц PM2,5, зафиксированных в среднем во всех городах.

Небольшой прогресс по сравнению с прошлым годом, когда средний показатель составлял 77,1 мкг/м3 PM2,5, но более позитивный по сравнению с данными до пандемии, которые составили 97,1 мкг/м3 PM2,5 в 2018 году и 83,3 мкг/м3 PM2,5 в следующем году.

В дополнение к снижению мобильности, вызванному кризисом в области здравоохранения, Ахмад Камруззаман, президент департамента экологических наук Стэмфордского университета в Дакке, объяснил Efe, что «запрет на двухтактные двигатели и незаконные печи для обжига кирпича», возможно, способствовал этому снижению.

Однако он указал, что есть еще два препятствия, которые сложнее преодолеть стране, такие как «метеорология и разрыв в городском планировании», которые, сокращая воздушный поток, не позволяют ветру рассеивать загрязняющие вещества из городов.

В этой связи генеральный секретарь Движения за охрану окружающей среды Бангладеш Шариф Джамиль раскритиковал политический класс за игнорирование «последствий загрязнения окружающей среды» в такой густонаселенной стране, как его собственная, что может привести к «гуманитарной катастрофе».

«Мы движемся к непоправимому ущербу. Вы не сможете очистить воздух, если работаете на угольной электростанции. (...) Вы должны принять во внимание эти проблемы и составить комплексный план», — сказал Джамиль.

ПОЗИЦИЯ ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКИ

Латинская Америка и Карибский бассейн столкнулись с рядом проблем в области качества воздуха по мере роста региональных городов и роста городского населения. Рост городского населения является многогранной проблемой качества воздуха; по мере роста спроса на энергию и транспорт растут и выбросы PM2,5.

Увеличение производства энергии, вырабатываемой ископаемым топливом, выхлопные газы из устаревших автопарков, растущее использование твердотельного топлива в качестве источника тепла в городах с низким уровнем дохода и отсутствие государственного регулирования качества воздуха — все это способствует плохому качеству воздуха. Несмотря на все это, в 2021 году регион Латинской Америки и Карибского бассейна добился определенного прогресса. Концентрации ТЧ2,5 на страновом уровне снизились в четырех странах региона: Аргентине, Бразилии, Колумбии и Коста-Рике.

Несмотря на определенный прогресс, улучшение качества воздуха, которое коррелирует с обязательным карантином пандемии, продемонстрировало признаки эрозии в 2021 году, когда Перу, Чили и Эквадор в настоящее время близки к достижению или даже превышению уровней PM2,5 в 2019 году.

Неуклонное увеличение использования дровяного сжигания для отопления и приготовления пищи в региональных городах с низким уровнем дохода в сочетании с более низким уровнем осадков, а также мобилизацией экономики после карантина способствовали росту в этом году.

Из 174 региональных городов, представивших данные для этого отчета, только 12 городов, представляющих только 2% населения региона, соответствовали руководящим принципам ВОЗ по качеству воздуха для PM2,5 на 2021 год.

В 2021 году количество станций мониторинга качества воздуха в этом регионе увеличилось более чем на 50% по сравнению с 2020 годом, и теперь данные о качестве воздуха в реальном времени доступны для 24 других городов. Наибольший прогресс в мониторинге качества воздуха достигнут в таких странах, как Чили, Колумбия и Мексика: количество станций мониторинга увеличилось на 51, 38 и 28% соответственно. Граждане этого региона играют активную роль в мониторинге качества воздуха.

Местные организации и частные лица в настоящее время эксплуатируют 55% станций мониторинга региона, что свидетельствует об эффективности общественных усилий гражданских ученых по лидерству в расширении сетей контроля качества воздуха. Одной из таких групп является Сеть граждан Aires Nuevos по качеству воздуха для детей младшего возраста в Латинской Америке, которая управляет многочисленными станциями мониторинга качества воздуха в восьми странах Латинской Америки: Аргентине, Бразилии, Чили, Колумбии, Эквадоре, Мексике, Перу и Уругвае [67].

Несмотря на эти достижения, предстоит еще многое сделать, прежде чем мониторинг качества воздуха в этом регионе достигнет других регионов мира.

ПЕССИМИСТИЧЕСКИЕ ВЫВОДЫ

Глобальный отчет о качестве воздуха 2021 года показал, что только 3% городов — 222 из 6475 проанализированных — соответствуют последним ежегодным руководящим принципам качества воздуха PM2,5, установленным ВОЗ, которые рекомендуют не превышать 5 мкг/м3. Ни одна страна не оправдала этих ожиданий.

По данным ВОЗ, загрязнение воздуха ежегодно приводит к почти четырем миллионам смертей во всем мире.

(с информацией из EFE)

ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: