포뮬러 1에서 새로운 논란이 발생했습니다. 하스의 “백인 페라리”에 대한 두 팀의 비난

포뮬러 1의 첫 번째 논란이 풀리기 위해 월드컵에서 두 번의 날짜 만 통과되었습니다.이번에 주인공은 알파인과 맥라렌 팀으로 페라리와 하스의 관계를 조사하기 위해 FIA에 공식 불만을 제기하기로 결정했습니다.

이 에피소드는 바레인 국제 서킷에서 열린 시즌의 첫 번째 레이스가 끝난 후에 나왔습니다. 케빈 마그누센 (Kevin Magnussen) 과 함께 미국 팀은 전체 순위에서 10 점으로 5 위를 차지했습니다.

데인이 순위에서 최상위에 올랐다는 사실로 인해 문제의 다른 두 팀의 감독은 라이벌과 Maranello의 관계가 엔진 공유의 관계가 아니라고 의심했습니다.

이 결과를 본 후 Haas VF-22 자동차는 엔진이 이탈리아 팀이 북미 팀에 공급 한 것이 아니라고 주장하는 용어 인 “화이트 페라리”로 브랜드화되었습니다.

“우선, 우리는 우리 자신의 차에 매우 집중하고 있다는 것을 분명히하고 싶습니다. 그래서 Haas와 Ferrari에 대해 구체적으로 이야기 할 수는 없습니다.그러나 일반적으로 규정 내에 존재하는 이러한 관계가 확립 된대로 우리를 걱정한다는 것은 비밀이 아닙니다.우리의 견해는 앞으로 F1을 10, 11 또는 12 개의 실제 제조업체 간의 챔피언십으로 만들어야한다는 것입니다.” 라고 McLaren의 책임자 인 Andreas Seidl은 Formula1News의 성명에서 말했습니다.

“우리의 관점에서 F1은 파워 유닛과 기어 박스 만 공유 할 수있는 팀과의 챔피언십이되어야합니다.나머지는 끝내야한다"고 매니저는 계속했다.그는 다음과 같이 덧붙였습니다. “우리는 더 나아가는 순간 지적 재산권의 변경 또는 이전이 분명히 발생하여 자동차의 성능을 직접 수정한다는 것을 알고 있습니다.그리고 그것은 F1″이 되어야 할 것이 아닙니다.

“그렇기 때문에 우리는 FIA와 대화하고 있으며 어느 시점에서 한 걸음 더 나아갈 수 있기를 바랍니다.제어를 이해하거나 제한을 설정하는 것도 작업이기 때문입니다.그렇기 때문에 앞으로 나아갈 수 있는 가장 쉽고 효과적인 방법은 공유할 수 있는 내용을 명확하게 제한하는 것입니다.” 라고 그는 말했습니다.

하스가 지난 두 시즌 동안 함께 3 배의 점수를 얻은 첫 공연에서 Alpine의 Otmar Szafnauer는 F1 TV에서도 다음과 같이 말했습니다. “풍속을 공유하는 사람들이 함께 커피를 마실 수 있다는 것이 우려됩니다.”

비판을 듣고 하스 감독 Guenther Steiner는 곧 교차로로 나왔습니다. “비난은 항상 존재했으며 항상 존재할 것입니다.우리가 좋으면 그들은 우리 차를 '화이트 페라리'라고 부릅니다.우리가 나쁘면 아무 말도하지 않습니다.열심히 일하면 부러워 할 수 있지만 동정은 자유 롭습니다.따라서 다른 사람들이 부러워하는 녹색이라면 우리가 아주 좋은 일을 했음을 의미합니다.” 라고 그는 말했습니다.

진실은 지금까지 두 번의 그랑프리 이후 하스 팀이 컨스트럭터 순위의 다섯 번째 단계에 있으며, 3 대 (페라리, 메르세데스, 레드 불) 와 알파인 뒤에 있습니다.

이것은 두 시즌 전에 오늘 팀인 Racing Point에서 일어난 일을 떠올리게합니다.이름을 애스턴 마틴으로 바꿨습니다.당시 분대는 최근 몇 년 동안 디비전의 확실한 리더 인 메르세데스와 엔진을 공유했으며 여러 팀이 색상 때문에 “핑크 메르세데스”라고 불렀던 팀의 좋은 수준을 보았습니다.당시 FIA는 로렌스 스트롤이 소유 한 팀에 대한 페널티를 결정했습니다.

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