수소를 연료로 사용하는 미래의 스포츠카는 무엇인가

“공장에서 생산되는 많은 모델은 결코 생산되지 않을 차량을 설계하는 연습에 불과합니다.개념과 아이디어에 대해 생각해 본 다음 다른 디자인에 적용할 수 있습니다.”이 문구는 다카르 랠리에서 경주 한 아우디 RS Q 전자 트론의 창시자 인 아르헨티나 후안 마누엘 디아즈 (Juan Manuel Díaz) 가 최근 부에노스 아이레스를 방문했을 때 미래의 자동차에 대해 질문을 받았을 때 남았습니다.

현재 스텔란티스에서 일하는 또 다른 아르헨티나 디자이너 루벤 웨인버그 (Rubén Wainberg) 는 Infobae에게 “새 차를 설계하는 과정은 복잡합니다.차를 그리는 것으로 시작하는 것이 아니라 네 번째 단계입니다.시장을 조사한 다음 어떤 유형의 제품을 출시해야하는지 결정하는 회사 책임자부터 시작합니다.그리고 거기서부터 디자이너가 치수에 대한 일반적인 아이디어를 자유롭게 제안 할 수있는 디자인 영역에 대한 프레젠테이션이 이루어집니다.”

이 모든 것이 공장에서 일어나는 일이지만 개념 설계 스튜디오 나 제품 제한이없는 디자인 학교에서는 동일한 상황이 아니며 설계 할 신제품에 적용해야하는 부품에 대한 이전 실험도 없습니다.

이탈리아 밀라노의 Istituto Europeo di Design (IED) 에서 매년 마지막 해의 학생들은 제네바 국제 모터쇼에서 선보일 개념 모델 인 자동차 브랜드와 협력하고 협력합니다.그리고 대유행으로 인해 이벤트가 중단되어 2020 년이나 2021 년에도 개최되지 않았으며 올해도 개최되지 않았지만 완전한 프로토 타입으로 레이스를 마감하는 프로그램은 항상 유지되었습니다.

2021 프로젝트의 목표는 고성능 자동차 설계를 달성하는 것이었지만 환경 보호 측면에서도 뛰어난 성능을 보였습니다.

따라서 프로젝트에 참여한 28 명의 학생들은 르노의 스포츠 브랜드 인 Alpine과 프랑스 브랜드가 80 세가 될 2035 년까지 자동차를 스케치하기로 합의했습니다.이 자동차는 Alpine A4810 이라고 불리며 수소 구동 엔진으로 구동되는 하이퍼 카이며, 회사의 제품 전략 요구 사항을 준수하지 않고도 만들 수있는 가능성을 통해 미래의 설계자는 다음과 같은 개념을 평가할 수 있습니다.사물함을 가장 잘 나타냅니다.

알파인과 IED가 A4810 용으로 출시 한 몇 안되는 숫자는 길이 5.01m, 너비 2.01m, 높이 1.06m이며 휠베이스는 2.72 미터라는 것입니다.공기 역학적으로, 그들은 자동차 바닥으로 공기를 유입하는 큰 스플리터와 하단에 두 개의 콘센트가있는 눈에 띄는 디퓨저 외에도 LED를 포함하는 것 외에도 공기 역할을하는 투명한 표면이있는 수직 조명으로 경적을 강조합니다.감독과 두 개의 대형 배기 통풍구는 자동차가 생산 개념 인 경우 사용할 수소는 연료 전지 전기 모터가 아니라 분쇄 된 수소가 연소실에 주입되는 연소 엔진이라고 제안합니다.

매우 다채롭고 매력적인 디자인을 넘어서 흥미로운 점은 미래 디자이너의 창의적인 머리에서 수소가 전기보다 깨끗한 옵션으로 간주되고 평가된다는 것입니다.아니면 적어도 밀라노에서 온 28명의 젊은이들에게는 말이죠.

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