アビアンカはエルドラドの着陸システムの故障の疑いで警告を発した

アビアンカ航空は、エルドラド空港の計装着陸システム（ILS）で発生している故障についてAerocivilに不満を述べ、今年の3月から3月にかけて320便と約32,000人の乗客に影響を与えました。

ILS（計器着陸システム）は、視界の悪い状況、特にサバンナの早朝の霧の中で空港に着陸できるシステムです。ILSが利用できない場合、空港の運航能力が低下し、場合によっては飛行機が他の空港に転用されることもあります。

アビアンカのエンジニアリング、オペレーション、ディスパッチのマネージャーであるダニエルバルガスは、BLUラジオとの対話で、「悲しいことに、空港にはインフラストラクチャがなく、操作性が保証されておらず、断続的であるということです。操作性が保証されていないことです。断続的です。一貫性を維持し、そのシステムの恒久的な運用を保証する権限側には保証はありません。」

航空会社によると、このシステムは過去1年半で約68％の時間で劣化しています。

しかし、AerocivilのAeronautica Civil Civil Civilは、現実は異なると主張し、気象条件が最適で視界が正常な場合、飛行機はシステムなしで安全に着陸できると説明しました。

エルドラド空港が2つの滑走路のボゴタ方向への営業時間の段階的な延長を含む環境ライセンスの修正を要求した後。航空業界は復活し始めており、コロンビアの航空会社アビアンカはビバエアとのビジネスの可能性を分析しているでしょう。

新聞LaRepúblicaによると、現在、航空会社間のアプローチは、競争プロセスを分析して市場の制限を超えていないことを確認する責任がある産業商業監督（SIC）と協議しています。これは、今日のアビアンカの45％、20％です2022年2月に削減された民間航空のデータによると、Viva Airの割合。

Avianca Holdingは、2020年の営業利益が17億1,100万米ドルで、現在、コロンビアに87の路線、世界で128路線を提供しています。コロンビアのお客様は、週3,800便以上のフライトと週あたり64万席以上の座席を利用できます。世界で合計198機の航空機が運航しています。

その一部は、コロンビアとペルーで46の国内線、米国、メキシコ、ペルー、ドミニカ共和国、アルゼンチン、ブラジルの14の国際路線を運営する会社であるViva Airです。それは「低コスト」トレンドの波に乗って進んでいます。

ビバ航空会社は現在、22機のエアバス320機を保有しています。2020年の結果によると、COVID-19による移動制限の中で、収益は29億4500万ドルで、2019年と比較して73％の減少となりました。

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