マックス・フェルスタッペンがレッドブルから退出するきっかけとなるexit句

フォーミュラ1で栄光を達成した後, ルイスハミルトンに先んじて昨シーズンの世界チャンピオンになった後, マックス・フェルスタッペンは、3月上旬に契約を延長。

しかし、合意内のこのアイテムだけが驚いたわけではありませんでしたが、オーストリアのチームがスタードライバーを数シーズンにわたって予期せぬ市場の動きから保護するための戦略的な動きの中で、2028年までにそうした年数もそうでした。

マッドマックスが署名に署名したその瞬間の1か月後、ヘルムート・マルコ（チームアドバイザー）は、合意の延長にもかかわらず、オランダ人はいつでも条項を使用してチームを離れることができることを明らかにしました。

「エンジンのせいでメルセデスに全くチャンスがなかった2014年のように、レッドブルが一種の「事故」を経験した場合、もちろん、出口条項がある」と元オーストリア人ドライバーは認めた。

「マックスはチェスの試合で重要なリンクだ。メーカーがこれを考慮に入れるのは驚くべきことではありません。レッドブルにとって重要なのは、2028年まで最高のドライバーをチームに託したと言えることでした。マックスのような人がいれば、チームの他のメンバーやチームパートナーに良い影響を与えます」と彼はFormel1とのインタビューで述べた。

一方、24歳の彼は、インタビューごとにクリスチャンホーナーやチームの他のメンバーとの良好な関係を明確にする責任が常にあるため、当面このオプションを有効にしたいとは思わないようです。「私はチームでとても気持ちがいいし、それがすでに非常に重要だと思う。そして、彼らがF1で私に与えてくれた機会にいつも忠実に感じました。それに、私たちは常に同じ目的を持っていました」と彼の最後の発言のいくつかはそうでした。

「私はいつもこのプロジェクトを信じてきましたが、幸いなことに、昨年はそれに値するものでした。また、そのタイトルを獲得する必要性というプレッシャーを少しでも取り除きました。私たちはすでに夢を具体化しており、周りの人々を信頼しています。私は彼らと楽しい時間を過ごしています、それを変える理由はありません」と彼は言いました。

フェルスタッペンは、レッドブルの子会社であるトロ・ロッソのハンドルを握って2015年にF1に出場し、2016年にスペインのレッドブルとの最初のGPで優勝し、18年、7ヶ月、15日のレースで優勝した史上最年少のドライバーになりました。これは彼の早熟記録のひとつです。

ラマキシマでの初演から6年後、オランダの新聞De Teleegrafが詳述しているように、オランダ人は 「シーズンあたり5000万ユーロ（約5500万ドル）と推定される給与」でF1で最も高い給与になりました。

彼のライバルであるルイス・ハミルトンは、7度の世界チャンピオンであり、2023年末までメルセデスと契約を結んでおり、これまでのところ最高のドライバーです。英国人はスポーツ活動のために5480万ユーロをポケットに入れ、固定給は5000万ユーロをわずかに下回ります。

読み続ける